BMW M8 Coupe en Cabrio zijn officieel

BMW heeft zojuist de ultieme 8 Serie onthuld, voor mensen die hun neus ophalen voor de 530 pk uit een M850i. We hebben het natuurlijk over de M8, die als Coupe en Cabrio wordt gepresenteerd, met een optioneel Competition Package.

Met de lancering van de M8 spiegelt BMW de strategie van de 5 Serie, X5 en X6: er is een sterke M Performance V8 met 530 pk, en hierboven komt nog een hardcore M met dezelfde 4,4 liter achtcilinder-motor, maar met 600/625 pk, 750 Nm, en een compromislozere afstelling. Hoe deze M8 eruitziet is geen grote verrassing: het model lag al een half jaar geleden op straat, een lek met een Nederlands tintje, aangezien de foto's bij de importeur in Rijswijk genomen werden.

De nieuwe M8 (Competition) beleeft zijn wereldpremière niet tijdens de 24 uur van Le Mans, zoals we eigenlijk verwachtten, maar op het #NextGen evenement van de BMW Group in München van 25-27 juni 2019. De marktintroductie van de zeer tweakbare M8 is in september 2019 een feit, een maandje eerder krijgen we de prijzen (vijf nullen met waarschijnlijk een '2' ervoor) voorgeschoteld.

Afhankelijk van de gekozen uitvoering accelereert u in uw nieuwe M8 gigantisch snel, waanzinnig snel, of onmeunig snel. 0-100 km/u gaat het snelst in de M8 Competition Coupe (3,2s), in de M8 Cabrio bent u met 3,4s het langst onderweg naar de drie cijfers. Waarden die bijna geen enkele andere auto op straat kan evenaren. De 0-200 km/u-waarden liggen verder uit elkaar: in 10,2 seconden accelereert u met de M8 Competition Coupe naar de tweehonderd, de M8 Cabrio doet hier met 11,3s ruim een tel langer over.

De topsnelheid ligt standaard op 250 km/u. Bestel het M Driver's Package en BMW maakt hier 305 km/u van. Gecombineerd verbruikt de M8 tussen de 10,5-10,8 l/100 km, maar in de meeste gevallen gokken we dat de 68 liter-tank weer met Euro98 gevuld moet worden voordat de dagteller op 600 km staat.

Het DIN-gewicht (alle vloeistoffen, 90% tankvulling, geen bestuurder) bedraagt 1.885 kg voor de M8 Coupe, de M8 Cabrio weegt met 2.010 kg beduidend meer. Voor de Competition-versies zijn deze waarden identiek. Video en foto's van de Competitions (BMW heeft de 'gewone' M8 niet op de foto gezet) vindt u hieronder. BMW mag de lelijke drukke velgen eronder wegschroeven (staat goed op een M4 GTS, maar niet op een M8) en hem dan zo voor onze deur neerzetten. Een strik is niet nodig. Roept u maar, deze of de MH8 van Manhart?

window._taboola = window._taboola || []; _taboola.push({ mode: 'alternating-thumbnails-a', container: 'taboola-below-article-5daef30d981db', placement: 'Below Article Thumbnails 2', target_type: 'mix' });