Busted. BMW test de gigantische X7

Dit abstracte kunstwerk op vier wielen werd vastgelegd in Duitsland en is duidelijk een stuk langer dan een X5. Deze extra centimeters (volgens geruchten een halve meter extra) moeten ervoor zorgen dat zeven personen comfortabel op drie zitrijen passen. De gigant komt op het nieuwe CLAR-platform te staan, waarvan de nieuwe 7 Serie nu als eerste al gebruikmaakt. Dit lichte platform houdt het gewicht van de reus enigszins binnen de perken.

De kolos aan de top van de SUV-hiërarchie binnen BMW moet de concurrentie aangaan met modellen als de Range Rover en de Cadillac Escalade. Verder vormt de auto ook de technische basis voor een model dat nog een segment hoger gaat vechten. BMW-nazaat Rolls-Royce gaat op basis van de X7 een eigen kolos bouwen die op het slagveld onder andere de Bentley Bentayga ontmoet in het gevecht om de troon van de luxury SUV's.

De upper class moet nog even wachten op de nieuwe gigant van BMW. Pas in 2018 kunnen we de topsegmenter in de showroom zien. Kopen zal alleen voor de lucky few mogelijk zijn, want de prijs van de X7 komt een flink eind boven die van een X5 te liggen. In de geruchtenmolen gonst een vanafprijs van €130.000 rond. We verwachten op de prijslijst een range aan V6- en V8-uitvoeringen te zien, maar het absolute vlaggenschip krijgt uiteraard een dikke V12. BMW laat het monster in de Verenigde Staten bouwen en verwacht per jaar ongeveer 45.000 stuks te verkopen. Die komen natuurlijk niet allemaal naar Europa, want de grootste afzetmarkten voor dit model zullen China, Rusland het Midden-Oosten en de US of A zijn.