De S onderscheidt zich door een extra dot vermogen. Het aantal trappelende paarden onder de motorkap stijgt van 507 naar 528 stuks en de trekkracht groeit van 660 naar 680 Nm. Dit zorgt ervoor dat de limousine in slechts 4,9 seconden naar de 100 km/u sprint (was 5,2). Lekker doorrijden op de autobahn is ook geen probleem, want de top ligt op 306 km/u (was 295 km/u).
De nieuwe V8 S is te herkennen aan zijn zwarte grille en een lading V8 S-logo's. Een uitrusting die we ook al kennen van de Continental GT V8 S. De optielijst bevat verder nog enkele duistere details, zoals donkere lichtunits, spiegelkappen en 21 inch velgen om de limousine een sportievere look te geven.
De Bentley Flying Spur V8 doet het in Nederland vooral goed dankzij zijn bescheiden uitstoot. Nu zullen arme poolvosjes en een stijgende zeespiegel de meeste Bentley-kopers aan hun achterwerk oxideren, maar de lage uitstoot zorgt er tevens voor dat de V8 een dikke 50.000 euro goedkoper is dan de W12-versie. Het goede nieuws is dat de snellere V8 S weliswaar meer vermogen heeft gekregen, maar niet meer CO2-uitstoot. Dit zal ongetwijfeld gunstig uitpakken voor de prijs die Bentley later nog bekendmaakt.