Koenigsegg STOPT met Agera, dit is de Final Edition

Van de “Agera Final” komen 3 verschillende exemplaren, en dan is het gedaan. Tenzij Koenigsegg een Pagani'tje doet, en toch nog modellen blijft pompen voor wie zijn portemonnee trekt.

De Agera markeerde voor Koenigsegg de omschakeling van superchargers naar turbo's, en is Koenigseggs meest uitgebreide model ooit: er kwam een Agera S, een Agera R, een Agera RS, en een Agera One:1, waar later dit jaar het Nürburgringrecord mee aangevallen gaat worden, zodra de verbouwing van het Eifel-circuit klaar is, en alle snelheidsrestricties zijn opgeheven.

Deze One of 1 zit qua specs zo dicht mogelijk op de One:1, maar de klant wilde een Agera met dakraam, opbergbaar dakpaneel en de volledige bagageruimte. Vraag ons niet waarom, maar de klant is koning, zeker in dit segment.

Onder de kap ligt dezelfde 1 MW-motor (1.360 pk en 1.371 Nm) als in de One:1, het drooggewicht komt uit op 1.288 kg. Met vloeistoffen komt het gewicht uit op 1.380 kg. 

De holle carbon Aircore-velgen wegen per stuk minder dan 7 kg, en besparen 20 kg aan onafgeveerd gewicht. Als kostenloze optie krijgt de klant er een clear carbon-afwerking bij.

Het duurt nog even voordat de laatste Agera's worden uitgeleverd, ze staan voor eind 2017 op de planning. Maatwerk kost nou eenmaal tijd.