Sinds de engine freeze van 2021 is het angstvallig stil op power unit-gebied. Voor 2026 komt daar echter op een drastische manier verandering in.
Het nieuwe reglement vraagt om flink versimpelde, veel zwakkere versie van de bekende 1,6 liter turbo V6, gekoppeld aan een veel sterker hybridesysteem. Van de 1.000 pk moet er in totaal 475 elektrisch opgewekt gaan worden. Nu is dat nog maar 161.
Just reminder of the draft 2026 PU regulations.
— Craig Scarborough (@ScarbsTech) November 20, 2023
Still 1000hp, but simplified spec. https://t.co/9EfC7m6OWq pic.twitter.com/ky0ZeVZW6g
RBPT-Ford
De nieuwe formule is voor grote fabrikanten als Mercedes, Ferrari, Renault, Honda en Audi al een flinke uitdaging. Voor Red Bull's kersverse Powertrains-divisie lijkt de te beklimmen berg nog veel steiler. Volgens de laatste geruchten zou RBPT achterliggen op bijvoorbeeld Mercedes.
Red Bull-chef Christian Horner verzekerde de pers er echter van dat de nieuwe motor die met behulp van Amerikaanse autogigant Ford ontwikkeld wordt al lang en breed op de testbank staat. Gelekte foto's van een prototype V6 zetten zijn verhaal kracht bij, maar bewijs vanaf de testbank bleef uit.
First view of a 2026 #F1 prototype PU. https://t.co/0r46nkpYrY
— Craig Scarborough (@ScarbsTech) November 20, 2023
Eerste soundcheck
🚨 First sounds of Red Bull's 2026 Power Unit 👀 pic.twitter.com/3GHq1DTrLb
— RBR Daily (@RBR_Daily) March 22, 2024
Met dank aan YouTuber Cleo Abram is het bewijs echter alsnog aangeleverd. In haar 'F1 voor dummies'-achtige video ging ze op bezoek bij Red Bull Powertrains, waar op dat moment toevallig de 2026-motor getest werd.
Cleo werd verteld dat ze V6 wel mocht horen, maar niet zien. Over het potentieel van het RBPT-blok werd uiteraard geen woord gerept.
- Red Bull Content Pool