Op deze Volvo moedigen wij zwaailichten aan

De meest bekende Volvo-stationwagens met een lichtbak op het dak zijn van het type V70, en voorzien van KLPD-striping. Niet altijd een prettig gezicht in je binnenspiegel, zeker niet als je zelf het mikpunt bent. Gelukkig kan het ook anders.
@media (max-width: 679px){#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e88981 img{#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e88981 img{#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e88981 img{#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e88981 img{#fig-61750a0e88981 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Zeg je Volvo, dan zeg je veiligheid. In dat opzicht is het eigenlijk heel logisch dat het Zweedse merk een safety car voor in de racerij regelt. Deze V60 Polestar gaat bij brokken het WTCC-deelnemersveld in toom houden. Weer eens wat anders dan het eeuwige Duitse safety car-spul. Volvo komt dit jaar zelf in de WTCC uit, met een S60-racer. Het racete eerder met een S60 in het Zweede STCC, en kwam de afgelopen jaren ook met een S60-silhouet (met V8 onder de kap) uit in de Australische toerwagenklasse.

Laten we hopen dat Volvo het beter doet dan Chevrolet, wiens safety car in 2009 een flinke crash veroorzaakte. Nou ja, veel desastreuzer dan dat wordt het niet.

@media (max-width: 680px){#fig-61750a0e890a1 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e890a1 img{#fig-61750a0e890a1 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61750a0e890a1 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e890a1 img{#fig-61750a0e890a1 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61750a0e890a1 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e890a1 img{#fig-61750a0e890a1 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61750a0e89302 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e89302 img{#fig-61750a0e89302 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61750a0e89302 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e89302 img{#fig-61750a0e89302 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61750a0e89302 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e89302 img{#fig-61750a0e89302 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61750a0e894fd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e894fd img{#fig-61750a0e894fd img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61750a0e894fd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e894fd img{#fig-61750a0e894fd img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61750a0e894fd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e894fd img{#fig-61750a0e894fd img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61750a0e89710 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e89710 img{#fig-61750a0e89710 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61750a0e89710 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e89710 img{#fig-61750a0e89710 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61750a0e89710 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61750a0e89710 img{#fig-61750a0e89710 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}