Waarom moet deze R8 van de vorige generatie ruim twee keer zoveel kosten als een gloednieuw exemplaar? Vooral omdat de motor grondig is aangepakt. En met aangepakt bedoelen we hier compleet vervangen. MTM dumpte de originele 5,2 liter V10 in de prullenbak en verving deze door een 5,0 liter twinturbo V10 uit de vorige generatie RS6. Het vermogen is vervolgens opgeschroefd naar 802 pk en dat zorgt voor indrukwekkende prestaties. Zo is een 0-100-sprint in 3,0 seconden voorbij en ligt de topsnelheid ergens boven de 350 km/h. Dat is niet zo berekend, maar daadwerkelijk getest op de Nardo hogesnelheidsbaan.
Dat klinkt allemaal goed en je zou bijna overwegen deze supercar op anabolen op je wishlist te zetten. Maar helaas kon MTM zich niet beheersen bij de verbouwing en moest ook het uiterlijk het ontgelden. We kunnen nog net leven met de aangepaste spoilerlip en sideskirts en die enorme spoiler op de kont is nog te negeren, maar de body van gepolijst aluminium en het felrode porno-interieur gaan ons te ver. Dat is alsof je met een megafoon door de straten loopt en constant "Kijk naar mij!" schreeuwt. En dit is geen wrap die je er af kan halen als het niet bevalt. MTM heeft daadwerkelijk de lak verwijderd en vervolgens ruim 700 manuren besteed aan het polijsten van het uiterlijk. Complimenten voor het vakmanschap, maar wij slaan deze even over.
Mocht je geen probleem hebben met het oogverblindende uiterlijk, dan staat er wel een R8 met een bijzondere geschiedenis voor je klaar. De supercar heeft namens tuner MTM in 2013 onder meer op de autoshow in Genève en Top Marques in Monaco gestaan. Daarnaast bezocht het glimding het Goodwood Festival of Speed en de 24 uur van Le Mans. Aangezien er slechts 4.250 kilometers op de teller staan, vermoeden we dat het showstuk altijd netjes in een aanhanger naar de shows is gebracht. Kopen kan hier.