Koop dan! Jos Verstappens oude Arrows-bolide

Inclusief 3.5 liter grote jank-V10 van Hart met een redline van 16.000 toeren. Omdat fuck downsizing en turbo's.
@media (max-width: 679px){#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f50d05 img{#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f50d05 img{#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f50d05 img{#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f50d05 img{#fig-617ad75f50d05 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Verstappen-fans opgelet: er staat een auto van Jos the Boss te koop. Het betreft de Orange-bestickerde Arrows waarmee hij seizoen 2000 reed (met teammaatje Pedro de la Rosa), toen Max 2 jaar jong was, en nog in de luiers lag. Van de 17 races eindigden 10 in een DNF, dus je kan stellen dat er weinig kilometers op de klok staan.

Oorspronkelijk lag er een Supertec V10 in de Arrows, maar dit blok is inmiddels vervangen door een Hart-exemplaar. Na zijn F1-carrière reed dit chassis namelijk nog enkele seizoenen in de Boss GP race series.

Het is overigens niet het chassis waarmee de legendarische regenrace van Maleisië (7e plek) werd gereden, dat was een jaartje later. De beste F1-uitslag die met deze Arrows is geboekt was een vierde plek op Monza. Een bod uitbrengen kan hierrrr.

@media (max-width: 680px){#fig-617ad75f5109c img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f5109c img{#fig-617ad75f5109c img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-617ad75f5109c img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f5109c img{#fig-617ad75f5109c img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-617ad75f5109c img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f5109c img{#fig-617ad75f5109c img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-617ad75f511dd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f511dd img{#fig-617ad75f511dd img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-617ad75f511dd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f511dd img{#fig-617ad75f511dd img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-617ad75f511dd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f511dd img{#fig-617ad75f511dd img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-617ad75f512f9 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f512f9 img{#fig-617ad75f512f9 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-617ad75f512f9 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f512f9 img{#fig-617ad75f512f9 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-617ad75f512f9 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-617ad75f512f9 img{#fig-617ad75f512f9 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}