Lap. Uw betaalbare Ferrari FF-alternatief is hier

Met drie keer minder cilinders en motorinhoud. Maar wee je gebeente als je deze Toyota GT86 het predikaat 'Station' geeft. 'Shooting Brake' is de nomenclatuur van voorkeur. Want dat klinkt veel sjieker.

Al sinds Giotto Bizzarrini's legendarische Ferrari Breadvan (rip) gaan sportwagens en een Estate-achtige opbouw uitstekend met elkaar samen. Natuurlijk, de coupé blijft dominant, maar Shooting Brakes mogen. Eigenlijk zijn ze nooit echt weggeweest, in de jaren '90 maakte Aston Martin een Virage Shooting Brake (die in 2014 van koetsbouwer Zagato een remake kreeg), en Ferrari's FF/GTC4Lusso past ook prima in het rijtje. 

Toyota's designers gaven in 2013 aan dat ze stiekem een hele GT86-familie hadden uitgedacht, inclusief sedan en Shooting Brake, maar dat het management ze maande zich op de coupé te concentreren. En terecht, want het duurde lang genoeg tot het concept van de Corolla AE86-opvolger was vertaald naar een productiemodel.

'Gaan we verder nooit meer wat van horen' zou je denken. Maar nee. De Australische divisie van Toyota maakte deze GT86 Shooting Brake. Geen auto die je kunt kopen, maar een studiemodelletje slash concept. Hoogstwaarschijnlijk blijft het bij dit ene model, maar toch leuk dat hij echt is gemaakt. Da's toch anders dan de Theophilus Chin's van deze wereld die hun photoshopkunsten op de coupé los laten.

De specs zijn verder identiek, dus de auto heeft nog steeds 200 pk uit een 2 liter boxermotor. De binnenmaten wijzigden evenmin, dus u kunt als volwassene nog steeds alleen op de achterbank plaatsnemen als u stompjes hebt in plaats van benen. We waren overigens zo genereus door de Toyota een discount Ferrari-FF te noemen, maar eigenlijk heeft het model ook wel wat weg van de inmiddels dode Honda CR-Z.