De eerste BMW 7 Serie met 4 turbo's is een feit

In 2012 introduceerde BMW zijn eerste 750d. De vorige generatie Siebener kreeg het 3.0 tri-turbo dieselblok met 381 pk en 740 Nm dat eerder zijn weg vond naar de X5 en 5 Serie. Inmiddels hebben we een nieuwe generatie 7 Serie, en om de feeststemming te vergroten hebben de Beiers nog een turbootje toegevoegd. Het mechanische resultaat - met 400 pk en 760 Nm - werd begin deze maand op het jaarlijkse motorsymposium in Wenen gepresenteerd.

Vandaag acht BMW de tijd rijp om al dit zelfontbrandingsgeweld met een 7 Serie eromheen te tonen. De 750d is alleen in combinatie met BMW's xDrive-vierwielaandrijvingssysteem verkrijgbaar, in een lange en een extralange variant.

De BMW 750d xDrive doet 0 tot 100 km/h in 4.6 seconden, de 750Ld klaart de sprint in 4.7 s. Voor uw referentiekader: deze dieselende 7 Serie accelereert een pre-facelift Porsche 911 (991) Carrera S Cabriolet (ook 400 pk, 4,8 s) zoek. 

Wie de achttraps automaat netjes tussen 1.000 en 1.500 toeren houdt noteert tussen de 5,7 en 5,9 liter/100 km. Yep, 1:17 rijden met een loeizware 7 Serie die maximaal 400 pk levert, het kan theoretisch in 2016. De topsnelheid wordt niet eens genoemd, omdat iedereen wel weet dat deze op een begrensde 250 km/u ligt.

Wat eigenlijk veel relevanter is, is hoeveel kracht en koppel dit blok op 1.500-1.600 toeren levert, want dat is het bereik waar 95% van de tijd in gereden wordt, en de reden waarom de zespitter een flink aantal kilometers kan draaien tot deze uiteindelijk Weizen en Weisswurst mag gaan consumeren in de BMW-motorenhemel. We wachten nog even op de grafiekjes, maar door het grote samenspel van turbo's moet er vlak boven een stationair toerental al een flinke propulsie voorhanden zijn, zo gokken we.

Net zoals de 335i eerder al 340i werd, zo worden de M135i MPerformance en zijn 2 Serie-broertje vervangen door een M140i/M240i. Dat mag, want ze kregen 14 pk meer. Bovendien is het BMW's eigen keuze, als ze hun nieuwe model M185i willen noemen, dan staat ze dat vrij. De M185i met 1.5 driecilinder en 8 turbo's verwachten we echter niet voor 2023.

In de M140i en M240i heb je naast 340 pk liefst 500 Nm tot je beschikking, wat met een handbak goed is voor 0-100 in 4,8s. Neem de automaat en je doet de sprint in 4,6s. De xDrive-varianten zijn het snelst: zij klaren de 100 km/u uit stilstand in een waanzinnig rappe 4,4 seconden.

De 1- en 2 Series krijgen vanaf juli hier en daar een paar pk extra, zo wordt de 120i bijvoorbeeld ge-upgrade van 177 naar 184 pk. Niet bepaald noemenswaardig. Wie een 228i wil kopen moet snel zijn, over twee maanden verdwijnt het model om plaats te maken voor een 230i, waar ook gewoon een 2.0 viercilinder turbo in ligt, zij het met 252 in plaats van 245 pk. 

De 125i/225i blijven, doch zij krijgen 224 pk, wat 7 extra paarden onder de kap betekent.

Tot slot voorziet BMW zijn modellen naar wens per juli van draadloze oplaadmogeljkheden voor uw mobiele telefoon, en krijgt de klant meer keuze in de leren bekleding van zijn zetels. Zo, bent u weer helemaal bij.