Nederlands wagenpark steeds geriatrischer

Volgens het CBS is meer dan de helft van de Nederlandse personenauto's ouder dan negen jaar. Tien jaar geleden bedroeg hun aandeel nog 37 procent. De gemiddelde leeftijd van een personenauto is in de afgelopen tien jaar gestegen van 8,4 jaar naar 10,2 jaar. 

Verder meldt het CBS: "Het aandeel auto’s ouder dan 15 jaar steeg van 2006 tot 2016 van 11 naar 20 procent. Het aandeel nieuwe auto’s (0 tot 3 jaar oud) is in deze periode gezakt van 20 naar 16 procent. Op 1 januari 2016 waren er 8,1 miljoen personenauto’s in Nederland, ruim 1 miljoen meer dan in 2006.

Met een gemiddelde leeftijd van 11 jaar zijn benzineauto’s ouder dan dieselauto’s, die gemiddeld 7,2 jaar oud zijn. Van alle personenauto’s rijdt 79 procent op benzine, terwijl 16 procent op diesel rijdt."

Weten we dat ook weer. Maar wat moeten hier nu uit opmaken? De fractie van DENK zal hier ongetwijfeld een of andere onderdrukking van minderheden in zien, maar wij hebben twee andere verklaringen, een negatieve en een positieve.

Eerst het zuur: het zou best kunnen zijn dat consumenten relatief minder te besteden hebben en zich daardoor geen nieuwe auto kunnen veroorloven. Daardoor rijden ze hun auto's langer en vermoedelijk worden wagens ook vaker afgereden. Als er een auto wordt gekocht, is dat ook vaker een tweedehandse. Dat is één verklaring.

De andere kant zou kunnen zijn - en daar geloven wij sterk in - dat auto's gewoon veel beter zijn geworden. Als je midden jaren negentig een tien jaar oud brik reed, was dat gewoon een heel treurige auto vergeleken met wat er op dat moment aan nieuwe auto's in de showroom stond. Een auto uit 2006 is door de bank genomen natuurlijk niet zo goed als een jongeling van dit jaar, maar het gat tussen de twee is veel kleiner dan twintig jaar geleden. De urgentie om iets nieuws te kopen, is gewoon minder geworden. Of het is natuurlijk alsnog onderdrukking, weten wij veel.