BMW facelift zijn minst elegante 3 Serie

Voor yours truly zijn BMW's GT-modellen het slechtste van beide werelden: je hebt niet de strakke lijnen en de elegantie van een coupé, en door de vroeg aflopende kofferruimte mis je het praktische van een stationwagen. Wat je wel krijgt, is 20 cm lengte, waarmee de auto qua omvang eerder tegen een 5 Serie aanschurkt. Dat is ook een verkoopargument voor de GT-serie: grotere broer 5 GT is eigenlijk een 5 Serie-badge op een 7 Serie-onderstel.

Met de 3 GT -die na de 5 GT kwam - toonde BMW aan dat het al een beetje meer had geoefend met de proporties, want het model kwam beter uit de verf, ondanks de nog steeds flinkje achterlichtunits aan de zijkanten. Een 3 GT is subtieler dan een 5 GT, en -hoewel menig autojourno en -liefhebber de overbodigheid van het model-met-de-hoge-kont zal bepleiten- hebben in de 3 jaar dat het model bestaat al 130.000 mensen een 3 Serie Gran Turismo gekocht. Allemaal mensen voor wie de X3 kennelijk geen optie was.

Voor zowel dim- als grootlicht als in de mistpitten maakt de BMW 3 Serie Gran Turismo gebruik van LED-lampen. Niet dat een niet spiegelende babyboomer-met-caravan uw 340i hiermee beter ziet aankomen, maar de mensen die wel spiegelen op de Autobahn zijn wellicht zo aardig uw dikke BMW ruim baan te geven wanneer de zes-in-lijn moeiteloos snelheden van ver boven de 200 km/u noteeert. Want dat doet een BMW nog steeds in een handomdraai. 

Naast LED-spielerei kreeg de 3 GT een algeheel bredere stance en iets strakkere lijnen, die het bakkige van het model moeten verstoppen. We zouden hem nog steeds niet kopen,  maar toch: job well done.

Onder de kap doet een selectie aan 4- of 6-cilinder benzine- en dieselmotoren zijn werk, met vermogens die tussen de 150 en 313 pk liggen. BMW's driepittertjes bleven voor dit model in het rek liggen, op zich geen verkeerde keuze voor een auto die 4,82 meter lang is, en het equivalent van 3 schoonmoeders weegt. Alleen de 318/320d en 320i-instappers krijgen een handgeschakelde zesbak, vanaf de modellen hierboven is de bekende achttraps automaat standaard.

Op de foto's zien de de Luxury (grijs, met chroomlijsten) en de M Sport (blauw, zwarte accenten). Hiernaast kunnen kopers nog voor een Sport Line als derde uitrustingsniveau opteren. Ook dacht BMW aan zijn kopers in de berggebieden: elke benzineversie en enkele diesels zijn met xDrive uit te rusten.

Tot slot, voor de gadgetfreaks: een telefoonhouder met snoerloos inductieladen en directe koppeling met de externe antenne staat op de optielijst. Wie dit aanvinkt krijgt ook een WiFi hotspot en een tweede USB poort in de middenconsole. Stay connected.