Hilarische Brexit-reacties uit de auto-industrie

Een Brexit vraagt om meer gevleugelde uitdrukkingen dan 'alea iacta est'. Oergeluiden uit de auto-industrie en de transportsector bijvoorbeeld.

Achtergrond Willem Jan Hilderink

Eerst even een geinige en perfect ambigu geformuleerde tweet die Clarkson gisteravond, en dus voor de uitslag, de wereld in slingerde. Clarkson zat soortvan in het Remain-kamp / liet zich fotograferen met wijlen premier Cameron die dit als campagnemateriaal gebruikte voor Remain.

James May was uitgesprokener aan de vooravond van het referendum. 

Net als vanochtend: 


On a more serious note: BMW (MINI, Rolls-Royce) heeft ook gereageerd.

De SMMT, zelfbenoemde Stem van Alle Automakers in het Verenigd Koninkrijk, reageert grappig en wil dat Britse regering toegang regelt tot Europese interne markt. Ja, euhm, dat zal best en de EU zal daar ook vast over willen praten, maar dan moeten er toch echt concessies worden gedaan op andere terreinen. Zoals open grenzen voor immigranten, om eens een EU-stokpaardje te noemen.


Aston Martin zegt overigens hetzelfde als de SMMT, maar rekent wel op tariefmuren: "Aston Martin will now orientate its business to deliver our mid-term plan in the context of the exit and the market volatility that may exist during the period of transition."

De Aziaten zijn springerig en weten niet precies wat ze met de situatie aanmoeten. De stemming bij Honda, Nissan, Toyota en de Koreanen wordt gevat door een hooggeplaatst anoniem lafbekje: "We don't have any choice but to be more cautious with our investment decisions, including moves like whether to produce a new or significantly redesigned vehicle model in the UK."

De grootste autolobbyclub van Europa, de European Automobile Manufacturers Association (ACEA), doet ook een duit in het zakje en stelt dat een Brexit mogelijke grote gevolgen kan hebben. "De implicaties van de uitkomst van dit referendum voor de handel en markt hangt af van de uitkomst van toekomstige onderhandelingen tussen het VK en de EU.”

Het intelligentste commentaar komt van een eindbaas in de Britse transportsector. Fullquote omdat het kan en moet:

"Even though we are coming out of Europe politically, it remains our biggest export market and the supplier of a high proportion of our imports. We cannot allow new bureaucratic burdens to hamper the efficient movement of exports heading for customers and imported goods destined for British consumers."

"The Government has two years to ensure the conditions currently imposed on other non-EU member states such as Albania and Serbia are not imposed on UK freight flows. Norway and Switzerland have better arrangements but have accepted tough conditions including the free movement of people, so this will be a difficult negotiation. Britain may be out of Europe but it's not out of business and FTA will be leading the campaign on behalf of exporters and importers to keep trade procedures simple and the costs of international transport down."

Voor voorspelbare gaapreacties van alle automakers klikt u hier. Spoiler alert: ja, nee, enerzijds, anderzijds, moeilijk, moeilijk.

Achtergrond

Om te voldoen aan wet- en regelgeving rondom kansspelen zouden we graag eenmalig willen weten of je 24 jaar of ouder bent.