Max Verstappen TWEEDE in GP van Oostenrijk!

Feest! Max Verstappen mag wederom op het podium champagne spuiten. De Nederlander pakt een briljante tweede plaats in de Grand Prix van Oostenrijk 2016.

Autosport G. Hoevenaars

Mad Max reed een fan-tas-tische race tussen de bergen. Na een goede start vliegt hij al snel naar de voorkant van het veld. Na de eerste pitstopronde en de crash van Sebastian Vettel ligt de Nederlander op een derde plek. Iets dat hij lang volhield, en door het skippen van de tweede pitstop, ligt hij zelfs even aan de leiding.

De Mercedessen zijn te snel voor Max, maar ook Kimi Raikkonnen komt gevaarlijk dicht bij. Red Bull Racing besluit niet meer te stoppen en Max moet de snel inlopende Fin achter zich houden. De Ferrari komt in de laatste ronde tot in de kont van Max, maar in een billen samenknijpend einde weet Verstappen voor hem te finishen.

Het geluk lacht de Nederlander ook nog toe aan de voorkant van het veld. Hamilton sukkelt al een halve race achter Rosberg aan, nadat die hem had ingehaald tijdens een pitstop. In de laatste ronde besluit Lewis toch nog een poging te wagen, maar Rosberg gooit te fanatiek de deur dicht. Het komt tot een botsing die Rosberg een vleugel kost. Hamilton komt goed weg en rijdt als winnaar over de finish. Rosberg hobbelt zwaar beschadigd verder, waardoor zowel Max als Raikkonen hem nog voorbij blazen. P2 is voor Max en Rosberg strompelt als vierde over de finish.

Het ongeluk tussen de rijders zal ongetwijfeld nog tot verhitte discussies zorgen in het Mercedes-kamp. De immer zeurende Rosberg moet zich melden bij de raceleiding, dus mogelijk krijgt hij nog straf voor zijn rol bij de crash. Hoewel in de herhalingen het duidelijk is dat de crash de schuld is van Nico Rosberg, levert het team ook al de eerste excuses. Mercedes-baas Toto Wolff noemt de crash weliswaar 'hersenloos', maar meldt ook dat het brake-by-wire systeem van Nico niet goed werkte. Het mag duidelijk zijn dat het laatste woord hier nog niet over gesproken is.

Ferrari kan zich opmaken op serieuze commentaar van de Italiaanse media, want ze hebben er weer een potje van gemaakt. Het team dacht dat Sebastian Vettel wel even 27 ronden kon rijden op de supersoft banden waar hij ook op gekwalificeerd had. Dat idee verdween letterlijk in een grote klap op het moment dat de rechter achterband het opgaf. Met een fraaie explosie verspreidde het rubber zich over het rechte stuk. Einde race voor Vettel door een belabberde strategie van Ferrari. Daar gaan nog wel wat Italiaanse krachttermen over vallen tijdens het nabespreken.

De tiende plek is vaak niet iets om trots op te zijn, maar er zijn uitzonderingen. Pascal Wehrlein weet met zijn Manor een kampioenschapspunt te pakken met zijn tiende plaats en dat betekent de wereld voor dit achterhoedeteam. Dat wordt champagne en prostituees nuttigen voor dit kleine team vanavond.

Autosport

Om te voldoen aan wet- en regelgeving rondom kansspelen zouden we graag eenmalig willen weten of je 24 jaar of ouder bent.