Deze Porsche uit 1991 is de aartsvader van de Panamera

De eerste generatie van de Panamera had het design van je oma's gezwollen enkels. Dat kwam doordat het uiterlijk terugging op zijn verre voorvader, de Porsche 989 uit 1991. En die werd nooit in productie genomen. Om goede redenen.
@media (max-width: 679px){#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7162 img{#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7162 img{#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7162 img{#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7162 img{#fig-6334bd25c7162 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Laten we eerst iets aardigs zeggen: de nieuwe Panamera ziet er heel prima uit. De Duitsers hebben zich iets aangetrokken van de kritiek. Chic en als we eerlijk zijn ook echt ernstig nodig, want allemachtige goedheid, de eerste generatie was voor blinden met een 'klokje' om hun pols. Die vergelijking zegt alles, eigenlijk.

En zo gek is dat ook niet, want het exterieur van de verder zeker indrukwekkende Panamera '10 was gebaseerd op dik twintig jaar oude tekeningen, die overbleven nadat het project om een vierzits 928, de 989, strandde. De auto was tussen 1988 en 1991 in ontwikkeling, maar werd in 1992 gedecapiteerd. Onduidelijk is trouwens waarom dat gebeurde, maar de voornaamste aanwijzing is gelegen in de ondergang van het yuppiedom.

In de jaren tachtig werd iedereen heel erg rijk en dus kocht iedereen Porsches. (Er zijn meer yuppies omgekomen door de widowmaker die de 911 was, dan er zelfmoord pleegden door de crash van '87.) Dus dacht Porsche dat er vraag was naar een soort van limo meets sportwagen. Leuk idee, maar het is en blijft een gemankeerde klasse auto's. Je laat een Rolls-Royce ook geen rally's rijden - hoewel dat weleens is gebeurd.

Maar goed, laten we niet te zuur doen, het is Porsche zeker gelukt met de nieuwste Panamera het model dat vijfentwintig jaar geleden het licht niet zag, te verbeteren. Eind goed, al goed. Zeker als je je bedenkt dat de jaren negentig nog lelijker hadden kunnen zijn.

@media (max-width: 680px){#fig-6334bd25c7900 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7900 img{#fig-6334bd25c7900 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6334bd25c7900 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7900 img{#fig-6334bd25c7900 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6334bd25c7900 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7900 img{#fig-6334bd25c7900 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6334bd25c7a3a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7a3a img{#fig-6334bd25c7a3a img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6334bd25c7a3a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7a3a img{#fig-6334bd25c7a3a img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6334bd25c7a3a img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7a3a img{#fig-6334bd25c7a3a img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6334bd25c7b76 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7b76 img{#fig-6334bd25c7b76 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6334bd25c7b76 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7b76 img{#fig-6334bd25c7b76 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6334bd25c7b76 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7b76 img{#fig-6334bd25c7b76 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6334bd25c7c96 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7c96 img{#fig-6334bd25c7c96 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6334bd25c7c96 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7c96 img{#fig-6334bd25c7c96 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6334bd25c7c96 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7c96 img{#fig-6334bd25c7c96 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6334bd25c7d8f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7d8f img{#fig-6334bd25c7d8f img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6334bd25c7d8f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7d8f img{#fig-6334bd25c7d8f img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6334bd25c7d8f img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6334bd25c7d8f img{#fig-6334bd25c7d8f img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}