Pech voor Nico. Boordradioregels F1 nog strenger

Na de Grand Prix van Engeland kreeg beroepszeur Nico Rosberg nog een straf aan zijn broek omdat het team hem via de radio informatie verleende die ze niet met hun coureur mochten delen. Helemaal mooi voor Max Verstappen, want die won hiermee nog een plekje.

De F1-organisatie heeft na de wedstrijd de regels ook nog eens kritisch bekeken en enkele aanpassingen doorgevoerd. Denk nu niet dat het commentaar van Mercedes op de radiowetten zin heeft gehad, want de afspraken worden alleen maar strenger.

Als het gaat om kapotte onderdelen mogen de teams rijders alleen nog informeren over schade aan het bodywork. De coureurs op de hoogte stellen van technische problemen mag ook, maar dan moet er ook de opdracht worden gegeven om de pits in te komen voor de reparatie van het probleem. De FIA hoopt hiermee te voorkomen dat teams een tijdstraf (Rosberg kreeg tien seconden) incalculeren en vervolgens opzettelijk de regels overtreden. Het verplicht binnenkomen kost de rijder zoveel tijd dat het hopelijk niet meer rendabel is om de illegale instructies door te geven.

Na al deze verdere aanscherping van de regels, is er ook een kleine versoepeling. Teams mochten in de garage wel alle informatie over de radio blehren en dat beleid is nu uitgebreid naar de hele pitsstraat.
Dat betekent dat instellingen ook besproken kunnen worden tijdens een pitsstop.

Hopelijk zien we met de nieuwe regels nog veel rijders die geen idee hebben in welke setting knopje 22 moet staan en blinde paniek raken als er iets niet volgens plan verloopt. Dan krijgen we weer een klein beetje van de onvoorspelbaarheid terug die te weinig voorkomt in de huidige F1.