Tesla censureert zich suf in China

Tesla heeft een onverbiddelijke zuivering ingezet na een Chinese crash met een Model S in Autopilot.
@media (max-width: 679px){#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-610ab80cb65a6 img{#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-610ab80cb65a6 img{#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-610ab80cb65a6 img{#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-610ab80cb65a6 img{#fig-610ab80cb65a6 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Het woord 'Autopilot' zul je niet meer terugvinden op de Chinese Tesla-site en ook van het Chinese woord voor 'zelfrijdend' is al een tijdje niets meer vernomen. De Amerikaanse autobouwer heeft zijn digitale omgeving gereinigd van deze termen in verband met een ongeluk met een Model S in Beijing. De bewuste Tesla knalde in de Autopilot-functie op auto die met pech aan de linkerkant van de weg stond. Beide auto's raakten beschadigd, maar de inzittenden kwamen er zonder kleerscheuren vanaf.

Hoewel Tesla zijn klanten regelmatig waarschuwt om altijd te blijven opletten als Autopilot is ingeschakeld, legde de eigenaar van de gecrashte S toch de schuld bij het bedrijf. Tesla zou namelijk de zelfrijdende functies van de modellen overdrijven en daardoor de kopers misleiden. Hoewel de autobouwer de man geen gelijk geeft, vond het er niet veel later wel een kleine tekstuele zuivering plaats op de website.

"Toeval", zo oordeelt een woordvoerster van de autobouwer. "We zijn al weken bezig met het aanpakken van eventuele afwijkingen in verschillende vertalingen. De timing heeft niets te maken met de actualiteit of recente artikelen." Mocht ze de waarheid spreken, dan is de Nederlandse site blijkbaar nog niet aan de beurt geweest, want daar is de term 'Autopilot' nog veelvuldig te vinden.

Er is ook goed nieuws uit de Tesla-hoek. Het merk lijkt nu het medicijn tegen actieradiusstress te brengen: een groter accupakket. Eigenlijk werd de Tesla met de dikkere accu's al bij de facelift van de Model S verwacht, maar de liefhebbers moesten zoals gebruikelijk nog even geduld hebben. Nu lijkt de sedan met een batterijcapaciteit van 100 kWh dan echt realiteit te worden, want het RDW heeft de Model S P100D en de Model X P100D toegevoegd aan zijn lijst met modellen met een Europese typegoedkeuring. 

Aan de D in de naam is af te leiden dat de 100 kWh-batterijen alleen in combinatie met vierwielaandrijving worden geleverd. We krijgen zelfs al te zien dat de actieradius van deze modellen 613 kilometer bedraagt. Een nieuw record voor Tesla en een flinke verbetering ten opzichte van de 509 kilometer die er met de P90D officieel mogelijk is. 

Tesla houdt ondertussen de kaken stijf op elkaar, dus het is nog niet bekend wanneer de P100D daadwerkelijk in de virtuele showroom verschijnt.