Te koop: Ferrari F40 met belachelijk weinig kilometers

Al meer dan een kwart eeuw oud, maar nog steeds in piekfijne conditie, dat moét wel een Ferrari-garage queen zijn. En inderdaad: de F40 in kwestie heeft sinds 1990 elk jaar zo'n 200 kilometers onder zijn nog originele banden laten glijden.
@media (max-width: 679px){#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3fc3ccb991 img{#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3fc3ccb991 img{#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3fc3ccb991 img{#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3fc3ccb991 img{#fig-61e3fc3ccb991 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Dankzij de F40 die in 1988 werd gelanceerd is Enzo Ferrari met een tevreden gevoel zijn graf ingegaan. Het kale, functionele feestnummer ter gelegenheid van 40 jaar Ferrari was de eerste productieauto die de 200 mph-barrière slechtte, en is sinds zijn lancering alleen maar meer waard geworden. Oorspronkelijk wilde Ferrari er maar 400 bouwen, maar deze exclusiviteit werd snel overboord gegooid toen bleek dat de vraag enorm was. UIteindelijk werden er meer dan 1.300 gemaakt.

De met een 2,9 liter kleine achtcilinder uitgeruste Italiaan was dankzij een dubbele turbo een ware bruut. We praten over eind jaren '80, dus echt smooth waren turbo's nog niet, zo ook op de F40, waar ze redelijk bruusk in schijnen te komen. Al met al is het meesterwerkje goed voor een kleine 500 pk op een gewicht van slechts 1.200 kg, veel minder dan dat van de Porsche 959 of Lamborghini Countach waar hij het tegen opnam. Verplicht kijkvoer: een pre-Top Gear Chris Harris die genadeloos de zweep over een F40 én een F50 legt:

Long story short: de F40 is een gewild icoon. Komende maand wordt er in Londen een exemplaar uit 1990 geveild van een Italiaan die hem nieuw kocht (eerste eigenaar dus), en er liever naar keek dan er in reed. En toegegeven: Ferraristi kunnen hun auto als geen ander feminiseren, en verkrijgen het maar moeilijk over hun hart om hun precaire porseleinen bella's veel kilometers te laten rijden. Als een F40 menselijk was, dan was dit zeker een echte diva.

De betere F40-exemplaren doen tegenwoordig al bijna een miljoen euro, met een beetje mazzel gaat dit exemplaar daar overheen. Hier vind je de listing.