Tesla Model S P100D. Snelste productieauto ter wereld

De batterijenknutselaars van Tesla hebben -zoals verwacht- hun nieuwe topmodel gelanceerd. Deze Model S P100D met alle toeters en bellen lanceert zijn bestuurder in een krankzinnige 2,5 seconden van 0 naar 96 km/u. Ja, dat is LaFerrari-territorium.
@media (max-width: 679px){#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dfe161cbac6 img{#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dfe161cbac6 img{#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dfe161cbac6 img{#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dfe161cbac6 img{#fig-65dfe161cbac6 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

De P100D is niet zoals de lagere modellen -waarbij je een 70D naar een 75D kunt 'unlocken'. Het accupakket heeft een unieke configuratie, dus klanten die per se van hun P90D willen upgraden naar het allersnelste moeten hun bestaande accupack laten recyclen. Kosten voor de upgrade: een bizarre $20.000. Klanten die een P90D in bestelling hebben, maar deze nog niet uitgeleverd kregen, betalen de helft.

Het bereik van Tesla's topper bedraagt theoretisch 612 kilometer, in de praktijk zal het eerder 400 tot 450 km zijn. Mits je die haast oneindige elektroreserves niet aanspreekt dan, but where's the fun in that?

Niet alleen de Model S, ook de Model X komt er als P100D. Voor de X gaat de 0-96 km/u in 2,9 seconden. De P90D-varianten doen de sprint met Ludicrous Mode in respectievelijk 2,7 en 3,1 seconden. Geen woord over de topsnelheid, maar als deze net als de huidige toppers 250 km/u bedraagt is je accu snel genoeg leeg, lijkt ons. 

De Model S P100D kost in de VS $134.500, zijn SUV-broer $135.500. Nederlandse prijzen staan nog niet in de configurator, maar de P90D doet hier €149.550 €129.200, dus voeg hier een markup aan toe en je bent weer de snelste elektropiloot van de straat. Als je het niet voor de patsfactor doet, doe het dan omdat je euro's meehelpen aan de ontwikkeling van de Model 3.

We hebben het in bovenstaande over 0-96 km/u, aangezien Tesla Amerikaans is, en Amerikanen graag in mijlen rekenen. De cijfers komen derhalve overeen met 0-60 mph. Voor 0-100 km/u moeten 2 tot 3 tienden bij de genoemde getallen opgeteld worden.

@media (max-width: 680px){#fig-65dfe161cc01d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dfe161cc01d img{#fig-65dfe161cc01d img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-65dfe161cc01d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dfe161cc01d img{#fig-65dfe161cc01d img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-65dfe161cc01d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-65dfe161cc01d img{#fig-65dfe161cc01d img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

Volgens Elon Musk toont zijn nieuwe halo-model Tesla's huidige grenzen van zowel opslagcapaciteit als acceleratie. Om de bizarre cijfers mogelijk te maken werd er nog eens goed gekeken naar onder andere de koeling van het accupack.

Musk zou verder tegen journalisten in de Valley gezegd hebben niet zo veel van deze configuratie te verkopen, “because of the challenge of making such a complex pack.” Dat, en de prijs natuurlijk, die nogal wat hoger ligt dan een huis-tuin-en-keuken-75D, waarmee je ook prima uit de voeten kunt.