Kia's eerste stekkerhybride is best voordelig

De hybride Optima zit in het financieel bewuste D-segment en dan pakt een prijs van 37.995 euro lekker mee. Hiermee duikt de Kia ruim vierduizend euro onder de vergelijkbare Volkswagen Passat GTE. De hybride Ford Mondeo is weliswaar nog een fractie goedkoper, maar dat is dan weer geen plug-in.

Dan hier even een korte samenvatting van het technische aspect. Een 2,0 liter viercilinder vormt de belangrijkste bron van energie in de Optima PHEV. De fossiele sappendrinker levert 156 pk, maar krijgt hulp van een 68 pk sterke elektromotor. Dankzij een batterijpakket van 9,8 kWh is het mogelijk om 54 kilometer volledig elektrisch te karren. Het is maar dat je het weet.

Kia breidt de Optima-lijn in Nederland flink uit. Naast de PHEV sedan verschijnt er dit jaar ook een station bij dealers. Het is de eerste keer dat de Optima met ruimtebult op de markt verschijnt en de Aziaten hebben 553 liter aan bagageruimte gecreëerd. De Zuid-Koreanen mikken duidelijk op de zakelijke snelwegvullers, want vooral de 1,7 liter dieselmotor moet de koper naar de showroom lokken. Dit 141 pk en 340 Nm sterke stukje Aziatische degelijkheid is vanaf 32.495 euro te krijgen met een handbak en voor 2.500 euro extra proppen ze er ook een automaat in.

Dat is een koopje in vergelijking met de beschikbare benzinemotor. De 245pk en 350 Nm sterke 2.0 is weliswaar een stuk sterker en heeft standaard een automaat, maar daar betaal je dan ook voor. Pas vanaf 54.495 euro geeft de dealer hem aan je mee. Dat is bijna 20.000 euro duurder dan de dieseluitvoering. Je moet echt intense haat koesteren tegen diesels als je dat er voor overhebt.