RIP. Octaangoden ontfermen zich over weer een Koenigsegg

Koenigsegg hoeft niet heel veel moeite te doen om exclusief te blijven: er werden in de ongeveer 15-jarige geschiedenis van het merk maar bar weinig exemplaren gemaakt, en daar komt per jaar slechts een handjevol nieuwe scheurijzers bij (achtergrond). Als je klandizie en je testrijders je dan ook nog eens een handje helpen door je waren naar de verdoemenis te rijden...

Bovenstaande puinhoop zijn de resten van wat ooit een CCX (chasissnummer 067) was; één van de vroegere modellen dus, uit de tijd dat het V8-blok nog een supercharger had in plaats van turbo's. In het noorden van Mexico reed de rode Zweed met hoge snelheid tegen een stoeprand, en sloeg een paar keer over de kop (bron foto's). Je zou zeggen dat het wel een veilige veronderstelling is dat deze CCX total loss is, maar gezien de zeldzaamheid van het model sluiten we niets uit. Rowan Atkinsons McLaren F1 werd ook ooit voor bijna een miljoen GBP uit de dood teruggehaald.

Dan naar wat vrolijker nieuws, want van al die kapotte Koenigseggs krijg een mens ook maar een ochtendhumeur. Vandaag presenteert het merk op een Brits evenement zijn eerste Agera RS-exemplaar voor een Europese klant, de 'Naraya'. Dit ding zet nieuwe standaarden voor wat betreft bling, met heel veel poenerig bladgoud dat de prachtige blauwe carbon finish complementeert. Voor het aanbrengen van de goudlaag werd een Italiaanse ambachtsman ingevlogen, die twee 72-urige werkweken op het klusje stuksloeg. Veel medelijden hoeven we waarschijnlijk niet met hem te hebben, de man zal wel een aardig uurtarief rekenen. 

Het resultaat is oogverblindend, voor wie van overdadig veel goud houdt dan. Meer informatie over de auto vind je hier.