Laat u een 7 Serie of A8 staan voor de Cadillac CT6?

De kopersgroep in de categorie 'luxesedans van meer dan een ton' is niet bijster groot, maar hij bestaat wel. Naast klassiek Duits/Brits krijgt deze koper er een nieuwe optie bij: de Cadillac CT6. Wie durft?
@media (max-width: 679px){#fig-6174f643105dd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643105dd img{#fig-6174f643105dd img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-6174f643105dd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643105dd img{#fig-6174f643105dd img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f643105dd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643105dd img{#fig-6174f643105dd img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f643105dd img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643105dd img{#fig-6174f643105dd img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Zojuist maakte Cadillac de Nederlandse prijzen van zijn CT6 bekend. Dankzij een moderne turbomotor met 'slechts' 3 liter inhoud is deze aardig concurrerend met de gevestigde orde: vanaf €108.900 rijdt u een Amerikaans slagschip met 407 pk en 555 Nm. Een bedrag waarvoor je bij BMW een 740i High Executive (326 pk/450 Nm) krijgt, bij Jaguar is het behelpen met een XJ LWB met 240 pk zwakke 2.0 viercilinder.

Audi's A8 3.0 TFSI quattro met pro line+ geeft u voor ruim 110 duizend euro's 310 pk en 440 Nm, en bij Mercedes bent u in deze prijsklasse veroordeeld tot/gezegend met een hybride, de S400h met 333 pk en 370Nm (vanaf dik 112.000 euro).Maserati's Ghibli zit met dik 120.000 euro een stukje boven deze prijzen.

Overigens krijgt de CT6 elders ook de beschikking over een 2 liter turbo viercilinder met 265 pk, of een 3.6 liter V6 (335 pk), maar deze haalt de importeur niet naar Nederland.

@media (max-width: 680px){#fig-6174f64310c94 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f64310c94 img{#fig-6174f64310c94 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f64310c94 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f64310c94 img{#fig-6174f64310c94 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f64310c94 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f64310c94 img{#fig-6174f64310c94 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6174f643110c5 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643110c5 img{#fig-6174f643110c5 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f643110c5 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643110c5 img{#fig-6174f643110c5 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f643110c5 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643110c5 img{#fig-6174f643110c5 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

U ziet, ook in het hoogste sedansegment valt er nog voldoende te kiezen in een markt die in Nederland per jaar goed is voor zo'n 600 tot 700 nieuwverkopen. De geheel nieuwe Caddy biedt zijn koper een actief veersysteem voor comfort, night vision, surround vision, een meesturende achteras, maar vooral een uniek uiterlijk dat zich onderscheidt van de gevestigde orde. Vooral voor mensen die gevoelig zijn voor het argument 'dat je toch niet hetzelfde als de buurman wilt rijden' kan dit doorslaggevend zijn. 

Maar gaat Cadillac er in 2017 ook echt aantallen van wegzetten? De S-Klasse alleen was vorig jaar al goed voor bijna 400 verkopen, stel dat hier tien procent van naar Cadillac overloopt, dan is de importeur al erg blij. Maar we weten nu al dat dat niet gaat gebeueren. Iedereen op internet roept 'mooi' en 'onderscheidend', maar degene die er één kan bestellen loopt gewoon weer naar de Mercedes-dealer. Zo ging het altijd, en zo zal het blijven gaan voor GM's luxemerk.

@media (max-width: 680px){#fig-6174f643112e7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643112e7 img{#fig-6174f643112e7 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f643112e7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643112e7 img{#fig-6174f643112e7 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f643112e7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643112e7 img{#fig-6174f643112e7 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6174f643114c7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643114c7 img{#fig-6174f643114c7 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f643114c7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643114c7 img{#fig-6174f643114c7 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f643114c7 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f643114c7 img{#fig-6174f643114c7 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-6174f64311676 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f64311676 img{#fig-6174f64311676 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-6174f64311676 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f64311676 img{#fig-6174f64311676 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-6174f64311676 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-6174f64311676 img{#fig-6174f64311676 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}