Sweet, je kunt nu ook offroad met je Benz Estate

De Mercedes E-Klasse Estate is de ideale auto voor wie comfort hoog in het vaandel heeft, maar tegelijkertijd ook nog veel te verslepen heeft. En ook al kromp de binnenruimte van de nieuwste E een beetje (geen wonder, als je kijkt hoe enorm bakkig de vorige generaties waren ten opzichte van wat er nu staat), je krijgt nog steeds veel Benz voor je genereus rollende euro's.

Maar de E-Klasse heeft een klein probleempje: hij is - net zoals de 5 Serie - in de basis achterwielaangedreven, wat in de winter vaak tot kolderieke momenten leidt. Probeer met een achterwielaandrijver vanuit stilstand maar eens een licht hellend straatje op te rijden als het glad is. Lukt je niet. En dat is best gênant als je net 80 duizend euro aan een dikke station hebt uitgegeven, en tante Truus in haar gedeukte Micra wél van haar plek komt. De oplossing voor dit niet echt Nederlandse probleem is simpel: 4MATIC (en winterbanden natuurlijk), maar je kunt ook meteen all out gaan en voor de versie met meer bodemvrijheid, skid plates, en standaard eerdergenoemd 4MATIC gaan. Handig als je vaak naar je Zwitserse chalet rijdt, dat een stukje buiten het sneeuwruimgebied ligt.

Voor het eerst in haar historie biedt Mercedes zo'n E-Klasse, in de vorm van de All Terrain (AT). Het recept is verder bekend: extra plastic, meer verbruik, en in Nederland vrijwel nergens van meerwaarde totdat je echt eens dat bos in gaat en iedereen behalve jij zich tot aan de assen ingraaft.

Om de AT extra beefy over te laten komen monteert Mercedes een grille in SUV-stijl met twee (iridiumzilver) lamellen en geïntegreerde centraal geplaatste Mercedes-Benz ster. De driedelige voorbumper en voorskirt kregen ook zo'n opvallende 'gegalvaniseerde zilverchroom'-look. Wielen kunnen gekozen worden in 19 of 20 inch.

In totaal staat de AT 29 milimeter hoger dan een gewone Estate, in All Terrain-modus kan de luchtvering tot 35 km/u nog eens 20 mm opgeschroefd worden.

Bij de verkoopstart in het voorjaar van 2017 valt er qua motorisering weinig te kiezen, de enige krachtbron is de 220d, Mercedes' nieuwste 2 liter diesel met 194 pk en 400 Nm. Waar deze in de E Sedan een normverbruik van 3,9 liter (102 gram CO2) noteert zorgen meer gewicht, weerstand, en aandrijfassen in de AT voor een papieren verbruik van 5,11 liter stookolie (137 gram).

Later komt er overigens ook nog een zescilinder diesel beschikbaar, maar we gokken dat we op een AMG-versie nog lang kunnen wachten. Hoewel, dat label wordt onderhand wel tot op het bot afgekloven, dus zeg nooit nooit. Over een weekje staat Mercedes' V90 CC- en A6 Allroad-concurrent op de Autosalon van Parijs.