/https%3A%2F%2Fcdn.pijper.io%2Fsource%2Fautobahn%2Fec1a35c307_maxresdefault.jpg)
Momenteel doet Lamborghini zo'n 3.500 auto's per jaar, als de Urus er eenmaal is zal de afzet verdubbelen, maar ook niet veel meer dan dat. Zo'n SUV met lekkere marges zal de cashflow in Sant' Agatha Bolognese goed doen, en opent wellicht ook deuren voor een mooi halo-projectje. Immers, moederconcern Volkswagen zet vol in op elektrisch, en zusje Porsche heeft een elektrische supercar/Gran Turismo in de maak, compleet met 800V-snellaadsysteem.
Theoretisch kan Lamborghini grabbelen in de concern-onderdelenbak, en een toegewijde volelektrische hypercar bakken, compleet met de typisch scherpe Lamborghini-styling. Dat is precies wat de Duitsmediaas voorspellen, zonder hierbij overigens te melden op wat voor bronnen gebaseerd wordt (dit kan een interne bron zijn of een dikke Duitse duim). Maar echt heel raar is de gedachte van een lekker extreme Lambo op elektrosap niet, het kleine Rimac heeft de haalbaarheid van zo'n product immers al bewezen. Als er genoeg kilowatt-uur in gestopt wordt, en de koeling de wat extremere rijstijl aankan heb je een mooi halo-model te pakken.
Met de aankomende Mercedes-AMG Pretmobiel met 1.300 pk en natuurlijk de AM-RB001 wordt het in ieder geval druk genoeg in hypercarland. Achter de genoemde naam kunnen we niet echt een vinger krijgen, een Vitola is een sigarenbandje, maar een vechtstier met deze naam hebben we nog niet gevonden.
Afbeelding: de Lamborghini Diamante, een fantasiedesign van buiten het concern.