In de misdaadstatistieken zijn Chinezen doorgaans weinig vertegenwoordigd. Straatroof, inbraak, overvallen, je ziet het Chinezen weinig doen. Als er echter statistieken werden bijgehouden over het jatten van intellectueel eigendom, dan stonden Chinezen met stip op 1. Deze bontkraagjes onder de ideeënpikkers hebben schijt aan de integriteit van andermans werk en laten het design gewoon door anderen voor ze doen. Ook Zotye is zo'n gierennest, en hun aankomende SUV kreeg hier al meermalen aandacht. Nu het ding officieel is wilden we hem toch nog even pluggen.
In de basis is de SR9 een kopie van de Porsche Macan. Om niet helemaal 1-op-1 een Porsche als resultaat te krijgen jatten de makers er ook maar een stukje Maserati Levante-design (de achterkant) bij en gooiden de designelementen in een blender, waaruit deze blauwe Zotye-smoothie kwam rollen.Laat u verder niet in de luren leggen door de vierdelige uitlaatsierstukken: onder de kap ligt gewoon een 2.0 viercilinder. Die heeft Porsche inmiddels ook, maar daar levert de vierpitter tenminste nog 252 pk. In de SR9 krijgt de Chinese klant 190pk en 250Nm. Met buitenmaten van 4.744mm x 1.929mm x 1.647mm is de SR9 overigens nog iets groter dan zijn Macan-inspiratie.
Prijzen beginnen bij 110.000 RMB, wat gelijk staat aan 15 mille in euro's. Daar koop je hier net een Ford Fiesta voor, een Macan kost je in Nederland minimaal 69.400 euro. Maar wij weten wel in welke auto we liever zouden zitten als er op een procvinciale weg een tegenligger geraakt wordt. Of, schrap dat, we zouden in geen enkel geval de Zotye verkiezen, te meer omdat we zelfs op de afbeeldingen nog het goedkope plastic en de stinklijm kunnen ruiken.
Mocht u zich verbazen over het onderscheid in kosten tussen beide auto's en afvragen waarom westerse auto's zoveel duurder zijn, lees dan even dit stukje van Ome Hilderink. Vanaf eind dit jaar/begin 2017 kunnen Chinezen met genoeg Yuan's voor een eigen auto maar niet genoeg voor import dit niet-zo-fraaie staaltje kopieerwerk kopen.