Diesel sterft tergend langzaam, maar sterft wel

Wat een schitterende inleiding voor een oninteressant verhaal in een corporate magazine, inderdaad. Maar we willen toch een beetje de lading dekking om de aandacht te trekken van de sukkelaars die denken dat er niets mis is met diesel. Een lopende dieselmotor is als een smaakexplosie voorgebracht door een schitterend ggerecht: als je dat met walgelijke eetgeluiden naar binnen schuift, interesseert echt niemand zich voor je gastronomische commentaren. Al trekt je diesel zonder moeite een boom uit de grond, de brown noise is allesoverheersend.

Daarom delen wij u met blijdschap mede dat de dieselmotor stervende is. Kijkt u even naar die convergentie richting een flatline voor de dieselmotor. Tussen 2012 en 2015 gaat het aandeel dieselmotoren er elk jaar op achteruit. Vier jaar lang verval, heerlijk! 

Dat zegt overigens niet dat de glorievolle vloeistof die wij benzine noemen, het per se beter doet. De twee zijn geen communicerende Brent barrels. In 2015 doet benzine het slechts marginaal beter dan in 2013. Het aandeel alternatieve brandstoffen groeit vrij sterk - bijna vijftig procent tussen 2012 en 2015 - maar het slaat allemaal geen deuk in een pakje tofu. Onder die categorie vallen namelijk ook plug in-hybrides (Latijn voor 'halfvervuilers') en voertuigen die op LPG rijden. Het beeld is dus gemengd en wijst er vooralsnog op dat benzine zich handhaaft, zoals het hoort.

Beeld: je waardigheid of je leven.