Wie een auto koopt van Fabbrica Italiana Automobili Torino, die krijgt een volumemodel voor een nette prijs en moet niet te veel zeuren als iets het na verloop van tijd niet meer doet. Ook in de crashtesten gooit Fiat geen hoge ogen, althans niet met de nieuwe Tipo. Drie reeten Euro NCAP-sterren is waar de Tipo het mee moet doen. Redelijk karig in een tijd waarin eigenlijk alles en iedereen vijf sterren scoort behalve veredelde Roemenencontainers en Chinese auto's van aluminiumfolie.
De eerlijkheid gebiedt ons te zeggen dat de rating met het optionele veiligheidspakket op vier sterren uitkomt, omdat voetgangers van betere bescherming profiteren. Maar aan de andere kant: fuck voetgangers, met hun dikke koptelefoons op en de neus begraven in het smartphonescherm. Tenzij een voetganger zich vanuit de bosjes voor je auto werpt is hij (m/v) altijd wel te ontwijken.
Een en ander heeft er mee te maken dat de in Türkyie gebouwde Fiüt Tüpü eigenlijk meer voor goedkopere markten is gemaakt en ook maar hier in Europa wordt weggezet omdat ie toch al gemaakt wordt. Daarnaast zwemt Fiat niet bepaald in de modellen: naast de inmiddels verouderde Punto of Panda heb je nog een 500, al dan niet in opgezwollen vorm, en dat was het wel zo'n beetje. Een heel verschil met de dagen van de oude Tipo, toen er nog een Bravo/Brava, Croma, Tempra, Uno en noem maar op in het assortiment zat. Gewoon meepakken dus die Tipo voor een dikke 19 mille, en hopen dat je geen voetgangers of harde objecten raakt.