U wilt een Alfa Romeo 164? Dit staat er te koop

Nou ja, ze zijn niet helemaal weg, maar veel exemplaren van de Alfa 164 zie je niet meer. In de early twothousands werden grote sedans massaal naar oostelijk Europa verscheept en waarschijnlijk zijn de meeste 164's ook die kant op gegaan. 

Lancia en Saab doken in 1978 samen het laboratorium in om een bodemarchitectuur te verzinnen, later haakten ook Fiat en Alfa Romeo aan. Was een besparingsdingetje waar de Lancia Thema, Fiat Croma, Saab 9000 en de Alfa 164 uit geboren werden. Waar de twee Turijnse auto's en de Zweed behoorlijk op elkaar leken, week de Milanees volstrekt af. Alfa had Pininfarina ingeschakeld om de buitenkant te tekenen. Het resulteerde in een behoorlijk sportief design met een sterke wigvorm, maar ook met een bijzondere overeenkomst met de Peugeot 605. Die laatste staat op de onderkant van een XM, maar werd ook door Pininfarina getekend.

De eerste 164's werden in 1987 gepresenteerd, toen waren de drie anderen al jaren te koop. In 1994 was er een facelift, maar het belangrijkste nieuws was er in 1993 toen de Q4 op de markt kwam. Dat model had een vierwielaandrijvingssysteem, zodat de Alfa alsnog aangedreven achterwielen kreeg.

Om de duurst mogelijke Alfa 164 in je garage te kunnen sturen moet je naar Duitsland. Deze 3.0 V6 Q4 komt van de eerste eigenaar. Hij reed de auto in 1994 hoogstpersoonlijk de showroom uit in Duitsland. De auto legde in de afgelopen 22 jaar 119.900 kilometer af, het is de vraag of ze daar deze prijs op hebben gebaseerd, want we zien een verbazingwekkende overeenkomst in de getallen.

Dichterbij huis en met een gecontroleerde kilometerstand die iets meer overeen lijkt te komen met zijn leeftijd. Deze eveneens 3.0 V6 Q4 heeft dubbel zoveel kilometers afgelegd als zijn broertje hierboven. Desondanks ziet deze auto er geweldig uit. Dat lees wel af aan de prijs, bijna 14K is straf voor een auto waarmee je de milieuzones van het land al bijna niet meer mee in kunt rijden. Voor een verzamelende Alfist hoeft dat natuurlijk geen probleem te zijn, want die heeft wel iets beters te doen dan in de stad van stoplicht naar stoplicht te sukkelen.

Of hij goed is kunnen we op de plaatjes natuurlijk niet zien, maar een Q4 voor €8.000 kan bijna nooit echt misgaan.  Als je hem direct stilzet heb je een toppertje voor de langere termijn. Met 77.000 kilometer lijkt de kilometerstand wat erg laag en waarom wil de verkoper er niet het dubbele voor? Er is hier iets mis, maar hey, je krijgt er wel een echte autotelefoon bij!

Wel de 3.0 V6, maar niet het vierwielaandrijvingssysteem. Tja, wat er niet in zit kan ook niet kapotgaan, toch? Wat er wel in zit zijn 160K aan kilometers en zo'n beetje alle mogelijke opties. Leren stoelen, houten stuur, automatische climate control. Alles. En een mooi zwart exterieur met goudkleurige stootstrips. Gangster!

Je moet er voor naar Duitsland, maar daar vind je voor tweeënhalf duizend alweer een 3.0 V6, het is alsof de 2.0 twinsparks de tijd niet hebben overleefd. De auto wordt aangeboden door een private verkoper en heeft 180.000 kilometer afgelegd. Dit is een klusprojectje: de uitlaat, remmen en accu hebben aandacht nodig.

Jawel, het bestaat: veel auto voor heel weinig geld. De auto wordt te koop aangeboden door een voormalig werkplaatschef van een Alfa-dealer. De afgelopen twee jaar reed zijn zoon ermee. De leeftijd van die zoon wordt er niet bij vermeld, dus het kan zijn dat hij wat zwaar is behandeld. Maar voor €750 kan je er toch geen buil aan vallen?