Porsche hangt turbo in de 911 GTS

Leverbaar als coupé en cabrio met achter- en vierwielaandrijving en leverbaar als Targa 4. De nieuwe GTS heeft in alle varianten het bodywork van de vierwielaangedreven 911, waardoor ook de 'simpelste' Carrera GTS met alleen achterwielaandrijving er extra dik uitziet. Mag ook wel als je de duurste uitvoeringslijn van de standaardversies koopt (Carrera < Carrera S < Carrera GTS).

De drieliter zescilinder boxermotor heeft door de nieuwe turbo 30 pk meer dan de standaard 911 en 20 pk meer dan de vorige GTS: 450 pk en 550 Nm trekkracht in totaal. Alle modellen zijn leverbaar met zevenversnellingshandbak of met een PDK geautomatiseerde transmissie. Inmiddels hebben alle 911's reeds een turbo, maar de echte Turbo is er nog niet. Eh Porsche, waar blijft die?

Wie de GTS met de beste prestaties bij de sprint wil kan het beste voor de Carrera 4 GTS Coupé gaan. De vierwielaandrijving trekt de auto in 3,6 seconden van nul naar honderd. De hoogste topsnelheid haal je in de lichtste variant: de Carrera GTS Coupé met een handbank en alleen achterwielaandrijving: 312 km/u.

Uiterlijk zijn de GTS'en herkenbaar aan de zwarte 20 inch wielen met een centrale moer. Vooraan is de spoiler verlaagd en aan de achterkant is hij verlengd om zo de opwaartse krachten verder te beperken. De twee pijpen van de sportuitlaat zitten in het midden en zijn zwart gekleurd. Ook de achterlichten hebben een rookbehandeling gekregen waardoor ze er lekker donker uitzien (als ze niet aanstaan). De vierwielaangedreven modellen hebben een lichtband tussen de achterlichten, terwijl de achterwielaandrijvers het daar moeten doen met een zwarte strip.

911 Carrera GTS - €156.700

911 Carrera 4 GTS - €166.100

911 Carrera GTS Cabrio - €171.000

911 Carrera 4 GTS Cabrio - €181.400

911 Targa 4 GTS - €181.40