Te koop in Nederland: de F1-auto van Kimi

Het heeft iets begerenswaardigs en is tegelijkertijd voor de doorsnee burger volledig nutteloos: als particulier een bolide uit de koningsklasse van de autosport kopen. Wie de heftige aanschafprijs neertelt zit nog steeds met de vraag 'wat doe ik vervolgens met mijn maatwerk-racemonster?' Maar praktische bezwaren daargelaten, je zou het al haast doen gewoon omdat het kan. 

Lotus-specialist Van der Kooij biedt een Lotus E20 uit 2012 aan, die als testwagen diende voor de rijders van dat seizoen: Kimi Raikkonen (die in het kampioenschap derde werd) en Romain Grosjean. Er zijn dus geen races mee gereden, maar het is verder wel een volwaardige auto. Nou ja, volwaardig...er zit een klein addertje onder het gras: alles is authentiek aan de auto, alleen ontbreekt een motor. Leverancier Renault wilde niet dat hun 2.4 V8 buiten hun blikveld rond ging zwerven en dus haalden ze de krachtbron er uit. U koopt derhalve een auto die u in uw woonkamer kunt neerzetten en die alleen door een legertje aan duwers is voort te bewegen. De E20 is voorzien van racenummer 9, waarmee Kimi in 2012 rond reed.

Maar als er één auto mooi is voor de show, dan is het wel de Lotus met zijn retro-geïnspireerde zwart-gouden JPS-livery. De 642 kg lichte bolide vol koolstofvezel en titanium heeft de afgelopen jaren in Van der Kooijs showroom in Houten gestaan, maar nu willen ze er van af. Voor 95.000 euro (advertentie) mag hij weg.

Het is logisch dat Renault de motor voor zichzelf heeft gehouden, je wilt niet dat je tech in de verkeerde handen valt. Gelukkig rijdt de F1 alweer drie jaar met een compleet andere V6-motor rond, waardoor alle geheimen die in een oude race-V8 zaten niet meer per sé geheim hoeven te blijven. Volgens Rainier Vos van Van der Kooij is de kans dan ook groot dat je gewoon bij Renault kunt aankloppen met de vraag of ze nog een paar oude V8's op de plank hebben liggen. De bedragen die hier mee gemoeid zijn zullen niet kinderachtig zijn: 'onlangs stond er in Engeland een oude Formule 1-V8 te koop voor GBP 60.000. Ongeveer hetzelfde bedrag waarvoor de gehele motorloze Lotus te koop is. En zo'n blok heeft ook niet het eeuwige leven.' 

Tel hierbij op dat je een legertje aan gespecialiseerde technici nodig hebt om de auto aan de praat te krijgen en houden, en dat de running costs ook zeker niet mals zijn. Dan wordt meteen helder dat die kleine ton die je voor de auto zelf betaalt slechts het begin is, maar niemand heeft gezegd dat de aanschaf van een oude F1-racer goedkoop is. De keuze is verder aan de koper of hij hem aan het plafond van zijn penthouse wil hangen (klaar voor een ton) of hem ook op track days wil gebruiken om de show te stelen (kosten: ettelijke tonnen).

Volgens Vos is verder alles aan de auto origineel, afgezien van het stoeltje dat er in zit, dat is van voormalig F1-coureur Robbert Doornbos. 'De zitjes zijn maatwerk, die bleven in Enstone achter. Gelukkig kenden we Robbert die ons graag zijn zitje gaf.'

Mooi werk. Hieronder nog wat epische videobeelden uit 2012, Kimi's comeback-jaar.

Update. De Lotus blijkt onderhuids iets ouder te zijn, wat bij testauto's natuurlijk kan. Het oplettende reaguurdersleger roerde zich, en inderdaad: deze auto heeft geen getrapte neus, zoals de Lotus F1 dat wel had. Ook de diffuser verschilt wezenlijk van de 2012-model, Waarschijnlijk is het een R27-chassis uit 2007, met een nieuwere koets er op.