Ja hoor, ook de Bentley Continental GT gaat plug-in

Was het een aantal jaar terug al een hele stap om de Bentley Continental GT uit te voeren met een mager V8-motortje, binnenkort wordt het nog veel erger. Er gaan nog twee cilinders van de motor af. Het gebrek aan power in de über-GT moet worden opgevangen door sophisticated battery power. In de woorden van de Bentleybaas Wolfgang Dürheimer: "the GT plug-in hybrid will use a V6 engine, and its power output will match that of the V8." Minstens 500 pk op de wielen dus. 

De hybridepower gaat in 2018 als eerste de Bentayga groenerder maken, vlak daarna is het de beurt aan de voetballersauto Continental GT. De volgende generatie van de granturismo moet weer een aantal cilinders inleveren. Wie gaat er aan de balletjestrapmiljonairs uitleggen dat het elftal met twaalfde man onder motorkap niet meer van deze tijd is, voortaan voldoet alleen nog de V6 met hulpbatterijen. Waarschijnlijk trekt Bentley daarvoor de 2,9 liter V6 bij Audi/Porsche uit het rek en worden er een stuk of 70 elektrische pk's bijgeduwd. 

Dürheimer gelooft dat dankzij de in Nederland alweer verketterde PHEV-technologie de verbrandingsmotor nog wel een aantal jaar mee kan: “PHEV sometimes is mentioned as a transitional technology - it will be out of our way pretty soon. From my point of view, plug-in hybrid technology provides the best of two worlds.” Daaraan voegde Dürheimer toe dat “the combustion engine will follow us for a long time.” En dat is helemaal geen slecht nieuws voor ons, voorlopig blijven de Britten nog wel luidruchtige auto's maken.