Omdat Porsche sinds het begin van dit decennium met de Panamera succes oogst en dikke marges pakt, jeuken de vingers van de concurrentie om met een soortgelijke kaskraker te komen. Mercedes schijnt al sinds 2012 bezig te zijn met zijn eigen model, dat er om onbekende redenen nog niet is gekomen.
Plannen voor een moderne shooting brake van Mercedes-AMG hangen al sinds 2015 boven de markt, met een geplande introductie in 2018. Het lijkt nu echt te gaan gebeuren, want Mercedes-AMG acht de tijd rijp om komende maand een concept op het wereldpubliek af te schieten, tijdens de meest prestigieuze autobeurs van het jaar in Genève. Dit meldt Autocar. De op het oog opgerekte AMG GT zal de bekende 4.0 V8 biturbo onder de kap hebben, met 600+ pk aan vermogen. Ruim voldoende om het de Porsche Panamera Turbo (550 pk) lastig te maken. In theorie dan, want het duurt nog even tot er een AMG Shooting Brake bij de dealer staat. Desalniettemin is het voor de liefhebber prettig dat sfeervol Stuttgart met slicke snelle supersaloons strooit.
De GT4 moet de spirituele opvolger van de CLS Shooting Brake - nog steeds één van de mooiste moderne Mercedes-ontwerpen - worden, waarvan al bekend was dat er geen nieuwe editie zou komen. Tegen dit alternatief zullen liefhebbers echter zeker geen bezwaar hebben.
De naam GT4 is opmerkelijk: afgelopen december presenteerde Mercedes-AMG een racevariant van de GT voor in de GT4-raceklasse die - inderdaad- GT4 gaat heten. Wellicht is deze combinatie voor het concept slechts een projectnaam en gaat de Panamera-achtige in productietrim geheel anders heten. Het zal -na de SLS en GT - de derde exclusieve modellijn van AMG worden, maar wel op een ander platform staan dan de GT. We praten hier over een vierzitter met lange wielbasis, waarvoor de modulaire achterwielaangedreven architectuur (MRA) van de C-, E- en S-Klasse geschikter is dan de relatief korte GT.
Later dit jaar - waarin AMG zijn 50-jarig jubileum viert - zal ook nog de R50-hypercar onthuld worden. Drukke tijden in Affalterbach.