Lexus LS500h: milieubewuste CEO's knikken goedkeurend

Twee maanden na de Amerikaanse wereldpremière van vlaggenschip LS presenteert Lexus zijn zakenlimo in Genève met een full-hybrid aandrijflijn. In combinatie met de 3,5 liter twinturbo V6 onder de kap schopt de Japanse kolos (een hele grote voorgrille met een beetje auto er omheen) het tot 354 pk. 

Hoewel steeds meer Europese merken aan de hybride gaan, is Lexus pionier op dit gebied. De vorige LS werd bij ons alleen als hybride verkocht, als LS600h met dikke 5.0 V8. Bij de nieuweling mag het een onsje minder zijn, hij leverde twee cilinders in maar kreeg er wel twee turbo's voor terug. De wielbasis bedraagt een comfortabele 3.125 mm, met andere woorden: je kunt een hele Smart tussen de wielen van de LS parkeren. 0-100 gaat in 5,4 seconden en tot snelheden van 140 km/u kan er volledig elektrisch worden gereden. De Li-ion accu is 20% kleiner dan de accu in de LS600h, maar levert wel meer vermogen dankzij een betere energiedichtheid.

De 3,5 liter V6 is gekoppeld aan een 10-traps automaat en wordt ondersteund door Lexus' nieuwe Multi Stage Hybrid-systeem, en viertraps schakelsysteem tussen de V6 en de twee elektromotoren. Europese klanten kunnen kiezen tussen achterwielaandrijving en vierwielaandrijving. Wie tot slot niet van hybride houdt kan ook de LS500-zonder-h bestellen, met dezelfde twin-turbo V6 die tot 415 pk is opgevoerd.