Verkoop elektrische auto's naar 1 miljoen in 2017

Steeds meer wereldburgers kiezen voor batterijen in hun auto: volgens berekeningen van analisten zal dit jaar voor het eerst de grens van 1 miljoen nieuwverkochte elektrovoertuigen doorbroken worden. Doch, er kleven een paar mitsen en maren aan.

Nieuws Herman Feitsma 30 mrt. 2017 | 09:05

Volgens de cijferaars van Bloomberg New Energy Finance (BNEF) werden er in 2016 700.000 elektrische voertuigen verkocht, de verwachting is dat 2017 voor het eerst in de 7 cijfers gaat (op een verwachte totaalverkoop van 90 miljoen auto's wereldwijd). Als u dat wel erg veel lijkt, dan klopt dat. Er is namelijk een vrij liberale definitie van de term 'elektrisch' gehanteerd. In feite doet alles wat zelfstandig op batterijen kan rijden mee, dus ook de PHEV's en E-REV's (elektrische auto's met een verbrandingsmotor als range extender). Bovendien geeft de term 'voertuigen' aan dat er ook elektrische bussen meegekerend worden, iets waar het Chinese BYD vrij groot in is.

Desalniettemin: het aantal batterijcellen in het verkeer zal alleen maar toenemen, dus we adviseren de makers alvast hun voorraad lithium en kobalt veilig te stellen.

Tesla zal in 2017 nog niet zo veel betekenen voor de impuls aan extra EV's. Het verwacht dit jaar 20.000 Model 3's te maken, analisten van Morgan Stanley houden het op 2.000. In 2018 moet de Model 3-productie de 400.000 bereiken, wederom: analisten zijn iets conservatiever, met 80.000 units.

Nederland telt sinds de laatste telling (stand: 28 februari 2017) van de RVO 116.410 'elektrische' auto's, waarvan er een kleine 14.000 volledig elektrisch is. Dit zijn de vijf meest voorkomende volledig elektrische auto's in Nederland:

Tesla Model S - 6.254
Nissan Leaf - 1.885
Renault ZOE - 1.508
BMW I3 - 1.127
Renault Kangoo Z.E. - 683

Na de enorme boom in PHEV's door gunstige bijtellingen groeit dit segment dit jaar nauwelijks nog. Sterker nog: het aantal Outlanders nam de afgelopen maand af in ons land. Dit is bovendien de kritiek van het BNEF in haar berekeningen: de elektrische automarkt is nog voor een groot deel afhankelijk van subsidies. Onze aanmerking: 'nog wel', want vanaf 2018 gaan we meer en meer zuiver elektrische modellen zien, ook al blijft het zwaartepunt in de eerstvolgende jaren nog gewoon bij de conventionele aandrijflijnen liggen.

Nieuws