Nieuwe G-Klasse blijft gewoon vierkant

Het is een zeecontainer op wielen, al sinds 1979. Lelijk en toch mooi. Het is een speciale karaktertrek die eigenlijk alleen auto's uit de jaren 80 hebben. Om in vierkeervier-land te blijven: de Audi Sport Quattro en de Lancia Delta HF Integrale hebben het ook. Ze zijn lelijk, maar toch mooi.

Waar de Delta en de Audi het veld al meer dan twintig jaar geleden moesten ruimen voor ronde vormen, heerst de Geländewagen nog steeds. Maar er komt een einde aan de heerschappij van de laatste Europese productieauto uit de jaren 70. Nog dit jaar presenteren de Stuttgarters een geheel nieuwe G. De auto is compleet nieuw ontworpen en geen enkel zichtbaar deel is overgenomen. Nou ja, één plastic onderdeel op de C-stijl biedt dapper weerstand tegen de overheersing van de vernieuwing: het wordt onveranderd overgenomen op de nieuwe auto.

Wat ook niet verandert is het vierkanterige design van de auto. De opperdesigner van Mercedes, Gorden Wagener, daarover: "You have to keep it boxy. You have to treat it very responsible, otherwise it wouldn't be a G. So it still has to be edgy." Dat wil niet zeggen dat we alsnog dezelfde verhuisdoos op wielen te zien krijgen. Ze hebben ook gewerkt aan het verminderen van het aantal hoekjes en richeltjes om een strakker en moderner uiterlijk mee te geven. "You have to clean it up."

Wanneer de auto precies gepresenteerd wordt is niet duidelijk, maar het lijkt voor de hand liggend dat de auto in Frankfurt onthuld wordt. Een ingewijde die wij spraken, en die de auto al gezien heeft, vertelde dat hij het bestellen van een nieuwe GLE nog even heeft uitgesteld. Inderdaad ten faveure van de nieuwe G-Klasse.