Beeld. De knettergekke Porsche 911 GT2 RS

Het verloop van de onthulling van deze GT2 RS heeft intern tot het nodige gevloek geleid in Zuffenhausen. Door een miscommunicatie tussen de PR- en marketingafdeling werd drie weken geleden op gamebeurs E3 een pre-productiemodel getoond, omdat Porsche's krachtigste productie-911 in de nieuwe Forza Motorsport zit. Eigenlijk had de auto alleen digitaal onthuld moeten worden, want de 'echte' onthulling stond voor Goodwood in de planning. Op de één of andere manier werd het gehele model echter live op het podium getoond, met hiernaast iemand van Porsche die er helemaal niets over kon/mocht vertellen.

Het leidde tot de rare situatie dat er een auto was onthuld waarover geen enkele letter te vinden was op Porsche's officiële kanalen. Morgen (zie deze foto) komt er op het Goodwood Festival of Speed een einde aan deze interne Klusterfick, als ten tweeden male het doek van de 911 (991) GT2 RS gaat, maar Porsche er dit keer wél alles over kan, en gaat, vertellen.

Porsche zal dan mededelen wat de Duitse pers -die al met de achterwielaandrijver reed- reeds naar buiten bracht: de ootoo heeft 700 pk en 740 Nm en komt er in een oplage van 1.000 exemplaren. Het verhaal dat het model nu al uitverkocht is wordt overigens in twijfel getrokken door ons mannetje binnen Porsche, maar we mogen er rustig van uitgaan dat het geen enkele moeite gaat kosten de duizend stuks te slijten. 

In deze tijden van smijten met pk's kijken we er misschien niet zo van op, maar laat het eens op u inwerken: zevenhonderd pk in een lichte kleine koets als de 911 (de auto weegt waarschijnlijk zo'n 1.400 kg), dat is echt waanzinnig veel. De vorige GT2 RS (997), die in 2010 debuteerde op de motorshow van Moskou, had 620 pk en kwam er in een oplage van slechts 500 stuks.

Maar u kwam natuurlijk voor de foto's. De gedrongen 911 GT2 RS is niet bijzonder mooi, met alle zwarte vlakken en strepen, maar snel is hij wel. De enorme luchtinlaten aan de voorzijde en gaten in de motorkap verraden dat dit een auto is die veel frisse lucht nodig heeft. Ook de Turbo-specifieke inlaten op de heupen mogen niet ontbreken (hoewel de GT3 RS die tegenwoordig ook heeft), terwijl de luchtroosters boven de voorwielen die we voor het eerst op de GT3 RS zagen ook hier terugkomen. 

Mocht u de auto nog niet als zodanig herkend hebben, dan zijn de GT2 RS-specifieke gespiegelde uitlaatpijpen een goede weggever. Voor het eerst komt er overigens geen 'normale' GT2, kennelijk is hier geen plaats meer voor. Het te kleine verschil met de gewone vierwielaangedreven 911 Turbo ontneemt een Porsche 991 GT2 het bestaansrecht.

Het interieur is racy, met een rolkooi, lichte kuipstoelen, en aan de hoofdsteunen te zien komt de RS er ook met een optioneel Weissach Package (vernoemd naar de plaats waar Porsche zijn ontwikkelingscentrum en eigen circuit heeft), dat een paar kilootjes wegsnoept voor heel veel extra geld. Een must have voor klanten die zelf een vetpercentage van 30% hebben en nooit op een circuit komen natuurlijk. Ook lijkt Porsche nu helemaal in de klokjesgame te stappen, net als bij de 911 Turbo S Exclusive zien we ook hier een polssieraad. Morgen meer!