De 10 bestverkochte elektrische auto's van Nederland (Q2 2017)

Het tweede kwartaal was goed voor in totaal 106.582 autoverkopen, de elektrische auto had hiermee een marktaandeel van 1,5%. Dit is een tiende procent minder dan het kwartaal ervoor: in Q1 2017 werden 1.948 EV's verkocht, op 119.927 auto's. 

Voor 2017 was structureel nog geen procent van de afzet elektrisch, inmiddels zitten we hier ruim boven. De cijfers werden op verzoek van Autobahn berekend door het VWE, tussen haakjes staan de positie in Q1 en het marktaandeel.

1. (1) Tesla Model S -  382 (23,9%)
2. (5) Hyundai Ioniq -  252 (15,8%)
3. (4) Tesla Model X -  252 (15,8%)
4. (6) Renault Zoe -  220 (13,8%)
5. (3) Bmw i3 -  175 (10,9%)
6. (-) Volkswagen e-Golf -  172 (10,8%)
7. (2) Nissan Leaf -  64 (4,0%)
8. (10) Kia Soul -  26 (1,6%)
9. (7) Mercedes-Benz B-klasse -  15 (0,9%)
10. (9) Volkswagen Up -  15 (0,9%)

Wederom is het Tesla dat het grootste deel van de markt pakt, ondanks de hoogste nieuwprijzen. Hyundai doet goed mee met de Ioniq, en ook de verkopen van vernieuwde Renault Zoe lijken meer op stoom te komen. De Opel Ampera-e valt met slechts 11 registraties buiten de boot. Aan het einde van Q2 2017 reden er 16.316 elektrische auto's in Nederland, 0,20% van het totale wagenpark.

Dankzij de gelijkschakeling van PHEV's met conventionele auto's op de zakelijke markt was de elektrische auto veel meer in trek dan de auto met zowel een verbrandingsmotor als een stekker. Er werden in Q2 slechts 396 verkocht, bovendien verdween een nog groter aantal aan plug-in-tweedehandsjes over de landsgrens. In de eerste zes maanden van 2017 verdwenen er netto 9 PHEV's van de Nederlandse wegen (er rijden volgens de RVO in totaal nog 98.894 stuks rond). 

Van de paar plug-in hybride modellen die nog wél verkocht werden was de Hyundai Ioniq verreweg het populairst: met 137 verkopen liet de Koreaan de nummer 2 (Mitsubishi Outlander, 57 stuks) ruim achter zich. Hieronder alle registraties uitgesplitst naar merk en model: