De recordbrekende F1 was al legendarisch, maar sinds Bugatti weer een big deal heeft gemaakt van het snelheidsrecord voor productieauto's is het model helemaal populair. Iedere zichzelf respecterende supercarverzamelaar (en dat zijn er meer dan je denkt) wil tenslotte de speedsultan van de jaren 90 in zijn collectie opnemen.
Helaas bouwde McLaren slechts 64 exemplaren van de straatauto en die zijn in handen van liefhebbers die de supercar niet snel wegdoen. Het aanbod is dus karig, de vraag enorm en zoals je economieleraar in de eerste les al heeft uitgelegd creëert dat hoge prijzen. In een paar jaar steeg de waarde van de driezitter van minder dan een miljoen dollar naar ruim 13 miljoen dollar.
Nu verschijnt er eindelijk weer een F1 op een veiling. Op 18 augustus hamert veilinghuis Bonhams een exemplaar uit 1995 af. Het was de eerste F1 die ooit in de VS werd geleverd en heeft ondertussen een zeer bescheiden 9.600 mijl (15.500 km) afgelegd.
McLarens megacar met chassisnummer 44 is al die jaren in de handen gebleven van de eerste koper en is dus niet van verzameling naar verzameling gehopt. De Amerikaan heeft de F1 goed onderhouden, maar wil er nu vanaf.
Tijd om te kijken of de F1's nog verder zijn gestegen in waarde. Het exemplaar dat twee jaar terug ruim 13 miljoen dollar opleverde was een straatversie die was geconverteerd naar LM-specificatie. Dat maakte hem nog net iets meer speciaal en waardevoller. Toch verwachten we dat deze F1 ook in de buurt van dit bedrag kan komen, omdat de vraag onverminderd hoog is. Dit kan dus wel eens de duurste McLaren ooit worden.