BMW M5 First Edition: 400 stuks tegen €20.000 meerprijs

Al sinds 1984 bouwt BMW de M5, de nieuwste is alweer de zesde generatie. Grootste trendbreuk met het verleden: de invoering van AWD. BMW heeft inmiddels het punt bereikt waarop het niet meer verantwoord is om 750 Nm op alleen de achterwielen los te laten (dat was de 680 Nm van de vorige M5 eigenlijk ook al niet, getuige de flinke wielspin bij niet-ideale grip en een zware rechtervoet). 

De meeste specs kon u gisteravond al lezen, die gaan we niet herhalen. Wellicht nog als toevoeging: het optionele M Driver's package trekt de snelheidsbegrenzer op van 250 naar 305 km/u en de nieuwe M5 is ondanks twee extra aangedreven wielen lichter dan zijn voorganger: de nieuwe (F90) M5 weegt 1.855 kg (DIN), tegenover 1.870 kg voor de (F10) M5. 

Om de grip op de voorbanden te vergroten zijn deze bovendien bijzonder breed: de nieuwe M5 heeft 275-rubber op de vooras, tegenover 285'ers op de achteras (275/40 ZR 19 vs. 285/40 ZR 19). Normaalgesproken is de breedte van de banden achter een stuk groter dan voor: een Ferrari F12berlinetta heeft voor 255'ers en achter 315'ers. De outputgrafieken van de 4,4 V8 tenslotte tonen een nieuwe standaard in lineaire vermogensopbouw:

Met de First Edition scheurt BMW een bladzijde uit Mercedes' boek: de concurrent uit Stuttgart maakt al geruime tijd Edition 1-modellen, die in het eerste jaar dat een nieuw model op de markt is verkrijgbaar zijn. De M5 First kost in Duitsland €19.500 meer dan de €117.900 die zijn gewone broertje moet opbrengen. Voor dit geld krijg je de aantrekkelijke Frozen Dark Red Metallic-lak, waarmee al de helft van de meerprijs verklaard is. Wat de overige helft is vertelt BMW niet, en de Nederlandse woordvoerder was niet bereikbaar. De gouden remklauwen op de foto's verraden de carbon-keramische schijven, waarmee de rest van het extra budget ook meteen opgesoupeerd zou zijn.

BMW heeft echter wel een flink aantal foto's vrijgegeven, ook van een event dat gisteravond op de GamesCom in Keulen werd gehouden. Hier kwam live een M5 First Edition het podium op om de samenwerking met de nieuwe Need for Speed Payback te vieren. Net als Porsche deed met de 911 GT2 RS onderstreept nu ook BMW de populariteit van games door een gamebeurs een primeur te gunnen.