Examinatoren slaan alarm: steeds meer incapabelen op examen

Het CBR en examinatoren luiden de noodklok: wat tegenwoordig aan kandidaten op praktijkexamen verschijnt is zwaar beneden de maat. Het priemende vingertje wijst naar de door en door verrotte rijschoolbranche.
@media (max-width: 679px){#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3f7cc1b004 img{#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3f7cc1b004 img{#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3f7cc1b004 img{#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61e3f7cc1b004 img{#fig-61e3f7cc1b004 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Voor wie zich wel eens op de openbare weg vertoont zal het geenszins als verrassing komen: de rijvaardigheid van de gemiddelde autobestuurder is kwalitatief uitermate teleurstellend. En denk niet dat het een Nederlands probleem is: hoe verder je naar het zuiden afzakt, hoe erger het wordt. Zodra we de grens met België oversteken doen we standaard drie weesgegroetjes en van tevoren laten we onze dierbaren weten dat we van ze houden (nohomo). En we zijn niet eens religieus. Kan je nagaan.

Enfin: voordat Jan en alleman zijn geluk op de weg mag beproeven moeten ze eerst door een groot en belangrijk filter heen: het CBR en de examinator. Toegegeven, het praktijkexamen is een momentopname, dus ook slechte chauffeurs glippen er door als ze net een moment van helderheid hebben, maar grosso modo worden de grootste prutsers er bij de enige horde die ze ooit tegenkomen (zodra je je pasje hebt komt er tot je 75ste vreemd genoeg nooit meer een moment van evaluatie) wel uitgefilterd. En hun aantal neemt toe, zo waarschuwen de examinatoren, die bijval krijgen van Vereniging Rijschool Belang, de Federatie Autorijschool Management en de Bovag. Samen stuurden ze een noodkreet naar het ministerie van I en M en haar demissionaire ministerin Schultz.

Het slagingspercentage van mensen die voor het eerst examen doen lag altijd ergens in de mid-50%-regionen, inmiddels is dit gezakt tot onder de 50%, iets waar ze in Rotterdam al niet meer van opkijken. En je zal ze de kost geven die komen opdagen voor hun B-examen: examinatoren trekken verhalen uit de kast van mensen die nog niet eens fatsoenlijk kunnen schakelen en met een hevig knarsende transmissie die het uitgilt van de pijn de eerste meters van hun examen afleggen. Bij voorbaat al kansloos dus.

De reden hiervoor wordt gezocht in onze nog steeds verrotte rijschoolbrance. Iedere muppet kan in Nederland een L-bordje op het dak van zijn roestige Golf III zetten en zijn eigen Rijschool Achterbuurt beginnen. Dit is vooral populair binnen gemeenschappen die elkaar graag klusjes toeschuiven, opdat de grote jongens hun geld niet komen afpakken. Maar dit soort rijscholen schroomt niet om zijn kandidaten na een paar lesjes en zonder indicatie van vaardigheid doodleuk naar het CBR te sturen om een 100 euro kostend (tarieven) praktijkexamen af te leggen. Rijscholen zoeken op slagingspercentage kan overigens hier.

"Het is bijna lachwekkend dat ze door hun rijschool zijn aangemeld om af te rijden”, aldus een examinator die graag gevarengeld wil voor sommige mensen naast wie hij moet zitten. De boodschap aan de rijschoolbranche is duidelijk: stuur alleen kandidaten die ook echt kans maken om te slagen. Knallen wij nog even deze gouwe ouwe erin, omdat het kan: