Meer dan miljoen Mercedessen terug door premature airbags

Hoewel exacte getallen nog bepaald worden, laat Daimler weten 495.000 voertuigen in de VS, 400.000 in het VK, 76.000 in Canada en een 'paar honderd duizend' in Duitsland terug te roepen. Het ligt voor de hand dat ook Nederlandse en andere Europese eigenaren niet ontkomen aan een tripje naar de garage.

Het gaat om de Mercedes, A-, B-, C- en E-Klasse, alsmede de CLA, GLA, GLK en GLC en een handvol Vito's van modeljaar 2012-2018. In deze modellen ontstaat een kettingreactie wanneer sprake is van een defecte kabel in de stuurkolom: door stuurbewegingen wordt hier een statische lading opgebouwd. Dit is normaalgesproken geen issue, maar in het geval van een gebroken kabel zorgt deze spanning ervoor dat de airbags afgaan, zonder dat hier aanleiding toe is. 

Dit schijnt al bij enkele tientallen Mercedii te zijn gebeurd, en daarom grijpt de fabrikant in. In de dealerwerkplaats wordt de stuurkolom geaard, waardoor elke vorm van statische lading direct wordt geneutraliseerd, zo meldt Daimler. Op deze manier heeft een kabelbreuk in de stuurkolom als gevolg dat er waarschijnlijk alleen een waarschuwingslampje gaat branden, in plaats van dat de airbags voor het zingen het stuur danwel het dashboard uitgaan. Wel zo prettig voor de eigenaren, want een airbag wil je alleen in je gezicht als het echt noodzakelijk is, niet wanneer je met 100 over de A2 rijdt.

De terugroepactie heeft overigens helemaal niets met het Takata-fiasco te maken: dat ging over de patronen in de airbags, dit is specifiek een Daimler-probleem.