Stel: uw super om de hoek kijkt naar hoeveel boodschappen u doet en wenst vervolgens dat u een tegoed aanlegt. Bij elke trip naar de supermarkt gaan de boodschapjes van het saldo af, en zodra de '0' in zicht komt moet er weer bijgestort worden. Doet u dat niet, dan kunt u verrekken van de honger. Geen weldenkend mens pikt dit en de super zou op dag 1 al zijn klanten zien weglopen naar de concurrentie. Maar hier is de crux: de OV-chipkaart - van privacyfuckers Translink - heeft geen concurrentie en u moét hem gebruiken in het OV, tenzij u graag elke keer voor de hoofdprijs een los kaartje in de tram/bus koopt, danwel zo'n wegwerpding met toeslag voor de NS.
Wie wil reizen met de NS moet bij het inchecken minimaal 20 euro op de chipkaart hebben staan, wat best hufterig is. Een incidentele reiziger die soms maandenlang zijn chipkaart niet gebruikt schiet wel even maandenlang dik 20 euro voor. Geld dat hij niet kan gebruiken, maar de beheerder van de OV-chipkaart wel.
De NS is kennelijk niet geheel doof voor kritiek en introduceert daarom NS Flex: "met NS Flex reis je met je OV-chipkaart in het hele OV, maar betaal je met een factuur achteraf. Met een app kunnen reizigers opties aan- en uitzetten. Zo kun je onderweg upgraden naar de eersteklas of maandelijks je abonnement aanpassen aan je actuele reisgedrag."
Het nieuwe systeem wordt momenteel getest met een kleine groep proefkonijnen, het plan is de dienst in de loop van 2018 grootschaliger uit te rollen. NS Flex wordt zonder abonnement beschikbaar voor een eenmalig bedrag van tien euro, inclusief een OV-chipkaart. Het is aan te vullen met een abonnement, bijvoorbeeld voor korting tijdens daluren.
Bijkomend voordeel voor de NS: je maakt nu een deel van de reizigers die met een anonieme chipkaart reist zichtbaar voor je organisatie. Je moet immers wel weten waar de factuur naartoe moet. Hieronder nog een gouwe ouwe uit de roze dossiers, waarin Translink een bezoekje krijgt van de heren Sondij en de Winter: