Hier is de Lamborghini Huracán Performante Spyder

Vorig jaar knalde Lamborghini een hete, sub-7 minuten Huracán de beursstand van Genève op. En, like clockwork, maakt de open variant van de hete Italiaan dit jaar zijn opwachting.
@media (max-width: 679px){#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e8ee1 img{#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{width: 470px;height: 470px;}}@media (min-width: 680px) and (max-width: 680px){#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e8ee1 img{#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{width: 624px;height: 624px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e8ee1 img{#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{width: 1290px;height: 726px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e8ee1 img{#fig-61a48c64e8ee1 img.lazyloading{width: 948px;height: 533px;}}

Journo's die gisteravond aanwezig waren op de traditionele VW Group Night, voorafgaand aan de eerste persdag van Genève, zullen zich redelijk bekocht voelen. Al het leuke nieuws wordt vandaag pas bekend gemaakt, kennelijk omdat VW de I.D. Vizzion vol in de schijnwerpers wilde hebben. Afgezien van de fugazi-Bentley met stekker viel er weinig te zien, maar dat wordt vandaag goedgemaakt met een nieuwe Mission E en een dakloze versie van de ultieme Huracán.

@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64e96fc img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e96fc img{#fig-61a48c64e96fc img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64e96fc img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e96fc img{#fig-61a48c64e96fc img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64e96fc img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e96fc img{#fig-61a48c64e96fc img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

De Performante Spyder is - het zal u niet verbazen - in bijna alle opzichten, behalve het dak, identiek aan zijn dichte broer. De 5.2 V10 met 640 pk / 600 Nm stuwt de cabrio in 3,1 s naar de 100, de topsnelheid ligt op 325 km/u. 0-200 km/u gaat overigens in 9,3 seconden, wat best rap is voor een turboloze auto. Verder heeft de auto net als zijn broer actieve aerodynamica en veel koolstofvezel. Het drooggewicht bedraagt 1.507 kg, een beste sprong ten opzichte van de 1.382 kilo's die de coupé in de schaal legt (+125 kg).

De Huracán Performante Spyder heeft een lichtgewicht, elektrohydraulisch bedienbaar dak, dat in 17 seconden bij snelheden tot 50 km/u te openen is. Wie wil genieten van onversneden hitsige V10-klanken, kan de achterruit met een druk op de knop omlaag rollen. Wanneer het dak is geopend komen automatisch twee beweegbare vinnen omhoog die de daklijn doortrekken vanaf de rugleuningen tot de achterkant van de auto. Geïntegreerde kanalen in de vinnen verminderen de turbulentie achter de inzittenden tijdens een open rit. Daarnaast heeft de Lamborghini Huracán Performante Spyder twee extra verwijderbare windschermen, die het mogelijk moeten maken een gesprek met je passagier te voeren. Heeft deze niets te melden, dan haal je ze gewoon weg.

@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64e9995 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e9995 img{#fig-61a48c64e9995 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64e9995 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e9995 img{#fig-61a48c64e9995 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64e9995 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e9995 img{#fig-61a48c64e9995 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}

Chassis en carrosserie

  • ChassisHybrid chassis van aluminium en carbon fiber
  • Carrosserie: Carrosserie van aluminium en composite materiaal,
  • Onderstel: Aluminium double-wishbone onderstel
  • Vering en demping: Stalen veren en hydraulische dempers, magneto-rheological demper controle optioneel leverbaar
  • Electronic Stability Control (ESC): ESC/ABS aanpasbaar door middel van ANIMA, ESC kan worden gedeactiveerd
  • Besturing: Elektromechanische stuurbekrachtiging,
  • Remmen: Hydraulisch dual-circuit remsysteem aluminium remklauwen met zes zuigers vóór, aluminium remklauwen met vier zuigers achter
  • Remschijven: Carbon-keramische remschijven, geventileerd ∅ 380 x 38 mm vóór, ∅ 356 x 32 mm achter
  • Banden: Pirelli P Zero Corsa 245/30 R20 (voor) – 305/30 R20 (achter)
  • Velgen: 8.5J x 20'' (voor) – 11J x 20'' (achter)

Motor

  • Type: Tiencilinder V, 90°, IDS+MPI dual injection
  • Inhoud: 5.204 cm3
  • Boring x slag: Ø 84,5 mm x 92,8 mm
  • Compressie: 12.7 : 1
  • Max. vermogen: 470 kW / 640 pk bij 8.000 tpm
  • Max. koppel: 600 Nm bij 6.500 tpm
  • Smering: Dry sump

Aandrijving

  • Type: Elektronisch geregeld vierwieldrive systeem
    (Haldex V) met mechanisch differetieel achter
  • Versnellingsbak: 7-traps LDF dual-clutch versnellingssysteem, instelbaar middels ANIMA
  • Koppeling: Double plate koppeling ∅ 187 mm (7.36 in)

Prestaties

  • Topsnelheid: 325 km/h
  • 0-100 km/h: 3,1 s
  • 0-200 km/h: 9,3 s
  • Remweg (100-0 km/h): 31,5 m

Afmetingen

  • Wielbasis: 2.620 mm
  • Lengte: 4.506 mm
  • Breedte: 1.924 mm
  • Breedte (incl. buitenspiegels): 2.236 mm
  • Hoogte: 1.180 mm
  • Draaicirkel: 11,5 m
  • Drooggewicht: 1.507 kg

Verbruik

  • Stad: 19,8 l/100 km
  • Buiten de stad:10,6 l/100 km
  • Gecombineerd verbruik: 14,0 l/100 km
  • CO2 emissie: 320 g/km

@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64e9f6d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e9f6d img{#fig-61a48c64e9f6d img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64e9f6d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e9f6d img{#fig-61a48c64e9f6d img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64e9f6d img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64e9f6d img{#fig-61a48c64e9f6d img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64ea1b4 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea1b4 img{#fig-61a48c64ea1b4 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64ea1b4 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea1b4 img{#fig-61a48c64ea1b4 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64ea1b4 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea1b4 img{#fig-61a48c64ea1b4 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64ea3b3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea3b3 img{#fig-61a48c64ea3b3 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64ea3b3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea3b3 img{#fig-61a48c64ea3b3 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64ea3b3 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea3b3 img{#fig-61a48c64ea3b3 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64ea657 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea657 img{#fig-61a48c64ea657 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64ea657 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea657 img{#fig-61a48c64ea657 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64ea657 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea657 img{#fig-61a48c64ea657 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64ea908 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea908 img{#fig-61a48c64ea908 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64ea908 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea908 img{#fig-61a48c64ea908 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64ea908 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64ea908 img{#fig-61a48c64ea908 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64eac17 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64eac17 img{#fig-61a48c64eac17 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64eac17 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64eac17 img{#fig-61a48c64eac17 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64eac17 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64eac17 img{#fig-61a48c64eac17 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}
@media (max-width: 680px){#fig-61a48c64eae79 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64eae79 img{#fig-61a48c64eae79 img.lazyloading{width: 624px;height: 0px;}}@media (min-width: 681px) and (max-width: 1320px){#fig-61a48c64eae79 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64eae79 img{#fig-61a48c64eae79 img.lazyloading{width: 980px;height: 0px;}}@media (min-width: 1321px){#fig-61a48c64eae79 img.lazyloading{background: #eee;}#fig-61a48c64eae79 img{#fig-61a48c64eae79 img.lazyloading{width: 1272px;height: 0px;}}