Bonustime. Zoveel extra poen geven de Duitse fabrikanten mee

Gratis geld, wie houdt er niet van? Commerciële bedrijven die de wind meehebben laten hun werknemers vaak meeprofiteren. Op deze manier stimuleer je je arbeider betrokken te zijn bij je bedrijf en kwalitatief goede producten te leveren, zo is de achterliggende gedachte, De autobouwers doen vrolijk mee: we lieten DasKapital in ruil voor een weekje rijden in een Cayenne Turbo het vuile werk doen doken in de jaarverslagen van de fabrikanten, op jacht naar de fameuze Erfolgsbeteiligungen. Hieruit kwam de volgende verdeling naar voren.

De fabrikant uit Zuffenhausen is vanouds geobsedeerd door symbolische cijfertjes, en daarom kregen de ca. 23.000 werknemers vorig jaar 9.111 euro uitgekeerd. Dit jaar werd de sprong naar 9.911 euro (ter ere van de huidige generatie 911 - de 991) niet gemaakt, maar met €9.565  hebben de werknemers niet te klagen. De basisbonus van tot 9.300 euro wordt aangevuld met een eenmalige uitkering 356 euro, om zo het 70-jarig jubileum van de Porsche 356 te eren.

In totaal kost de bonusronde Porsche, dat in 2017 een omzet van €23,5 miljard boekte, €220 miljoen.

BMW beleefde het achtste recordjaar op rij, en daar profiteren de Duitse werknemers van. Met bijna 9,5 duizend euro krijgen de arbeiders een flinke smak aan vakantiegeld uitgekeerd, hoewel we niet uitsluiten dat ze een flink deel ervan direct aan Mutti Merkel mogen doorgeven. BMW is de enige fabrikant die de bonus niet aan de grote klok hangt (of het heel goed verstopt in de rapportage), dus voor deze cijfers baseren we ons op het (betrouwbare) Automobilwoche. Wederom: dit geldt voor Duitse werknemers, maar dat zijn er bij BMW best veel. De fabrikant produceert erg veel in der Heimat. Voor de werknemers in China en die van de grootste fabriek ter wereld, Spartanburg (USA), durven we geen uitspraken te doen.

In totaal kost de bonusronde BMW, dat in 2017 als Groep (losse cijfers worden niet verstrekt) een omzet van €98,7 miljard boekte, een onbekend bedrag. We schatten ongeveer een half miljard euro.

Ook bij de Duitse fabrikant Daimler zit je als werknemer niet verkeerd. Alle arbeiders in de Bondsrepubliek met een contract kunnen een kleine 6 mille bijschrijven, en dat zijn er nogal wat. Het concern, dat in trucks, busjes, en personenwagens doet, heeft 130.000 'entitled tariff-scale employees in Germany'. 

In totaal kost de bonusronde Daimler, dat in 2017 een omzet van €164,3 miljard boekte (waarvan 94,7 miljard voor Mercedes-Benz), €741 miljoen.

De tijd van de vetste bonussen is voorbij voor Audi, maar het bedrijf krabbelt aardig op. Liefst 60.000 werknemers mogen binnenkort een kleine vijf ruggen incasseren. Net als overal geldt: alleen in Duitsland, en als je bij de fabrikant in dienst bent  De uitzendkracht of Hongaarse werknemer die in Györ A3's en TT's in elkaar schroeft kan de tering krijgen. Hoe die situate in de Seat-fabriek in Martorell - waar tot en met dit jaar de Q3 wordt gemaakt - is, weten we niet. Echter, Seat draaide vorig jaar een alleszins bescheiden winst van nog geen 200 miljoen euro, dus van profit sharing zal niet veel sprake zijn.

In totaal kost de bonusronde Audi, dat in 2017 een omzet van €60 miljard boekte, €286 miljoen.

Volkswagen verdeelt zijn premie over zo'n 120.000 werknemers, die dit jaar 4,1 duizend euro pakken. Niet verkeerd, voor een bedrijf dat nalijdt onder de flinke kostenpost die het dieselschandaal was. Aan de andere kant: zo'n schandaal geeft je wel de gelegenheid flink te snijden, en het roer om te gooien. 2017 was daarom op zichzelf een succesvol jaar voor het kernmerk van de VW Group. Dit was ook terug te zien in het miljoenensalaris van topman Matthias Müller.

In totaal kost de bonusronde VW, dat in 2017 een omzet van €80 miljard boekte, €492 miljoen.

We zijn omwille van de tijd niet veel verder gegaan dan de Duitsers. Wel adverteert bijvoorbeeld Skoda met een 'Average annual bonus up to 100,000 CZK' (4.000 euro). Bedrijven als Volvo doen wel aan bonussen, maar openbaren deze niet.

Overigens: bij de meeste fabrikanten gaat een klein deel (zo'n 10%) van de bonus in de pensioenpot. Ons laatste overzichtje, dat uit 2016 dateert, vindt u hier.