Deze toffe auto's staan op de L.A. Autoshow 2018

BMW pakt van alle merken het meest uit in de stad der Engelen, met een 8 Serie Cabrio, en de nieuwe X7 (Nederlandse prijzen) als hoofdattracties. Verder presenteert het de M340i-/330e-varianten van de nieuwe 3 Serie. Bovendien gaat er een klein geruchtje dat de Duitsers ook een X3 M en X4 M meenemen. Dat deze modellen komen heeft BMW al aangekondigd, maar hun komst naar L.A. is vooralsnog onbevestigd.

De onthulling waar door velen het meest naar uitgekeken wordt, is die van de zevende achtste generatie Porsche 911, met codenaam 992. Verwacht een verdere evolutie van het klassieke design, met zeer licht toegenomen buitenmaten, nóg verder uit de kluiten gewassen wielen (die bijkans richting de daklijn groeien), en natuurlijk de moderne turbogeblazen 3.0 zescilinder boxer, die met de facelift van het huidige model werden geïntroduceerd.  

Lekker. Mercedes-AMG geeft de GT een lichte facelift, en introduceert meteen een model boven de 585 pk sterke GT R. Deze kneiter, die voorheen in de wandelgangen als 'Clubsport' door het leven ging, gaat naar verwachting door de 600 pk-grens. Mercedes belooft verder een gewichtsbesparing en een meer circuitgeoriënteerd karakter. Kortom: dit is de auto waarmee je het dichtst in de buurt van een AMG GT3 komt, zonder hiervoor ook echt het circuit op te moeten. 

Audi heeft de R8 coupé en cabriolet strakgetrokken. De exclusieve sportwagens met hun unieke atmosferische V10 (de 'Plus' heet tegenwoordig 'Performance') kunnen weer vier jaar mee, een geplande versie met V6 werd in de tussentijd afgeschoten.   

Lincoln, het piepkleine dochtermerk van Ford, doet waar het goed in is: grote dikke SUV's maken. De Aviator komt weliswaar onder de Navigator te staan, maar is nog steeds - in de woorden van POTUS - huge. Stiekem stond 'ie eerder dit jaar al in New York, maar dat wist u niet.

Range Rover brengt de tweede generatie van succesnummer Evoque. Dit keer alleen als vijfdeurs, en met vooral verbeteringen onderhuids. Het uiterlijk blijft zoveel mogelijk bewaard, maar krijgt wel vleugjes Velar mee. Verwacht ongeveer dezelfde motoren-lineup, in een later stadium komt er ook een dwarsgeplaatste Ingenium-1.5 driecilinder met 48V-systeem.

Lekkere grote dikke Koreaanse asobak met drie zitrijen, die boven de Santa Fe wordt geplaatst. Vooral bedoeld voor Amerika en China, dus we verwachten hem niet in Europa. Desalniettemin hebben we een zwak voor massief, vierkant, lomp blik.

Een Kia in de lijst? Jazeker. De Soul is een lekker eigenaardig gestylede en vierkante auto, en daarom houden we ervan. De Koreanen tonen de derde generatie, die er ook als elektrische auto komt. Momenteel wordt de huidige Soul als EV aangeboden in Nederland, de importeur geeft aan 'momenteel de mogelijkheden aan het bekijken [te zijn] om alleen de elektrische variant naar Nederland te halen'. De verwachting is dat er alleen een versie met het 39,2 kWh-pakket komt, hoewel nog niets is bevestigd.

Een Mazda in de lijst? Jazeker. Niet zozeer omdat de Mazda3 er nou zo uitspringt qua hebfactor, maar wel om de innovatie die erin gaat. De Japanners presenteren met de nieuwe 3 namelijk hun Skyactiv-X-motor, een benzineblok dat puur op compressie zijn mengsel kan laten ontbranden. Iets dat voorheen alleen aan diesels was voorbehouden. 

Volvo doet de dingen graag anders, en ook dit keer hebben die Zweedse mallerds weer iets unieks bedacht. Ze presenteren namelijk 'geen enkele auto' in L.A. - op één van de drie beurzen waar het merk elk jaar zijn snuit laat zien. De motivatie: "Tegenwoordig is het belangrijker hoe een consument een automerk ervaart dan de hoeveelheid chroom en leder en het motorvermogen van de modellen. Daarom zullen bezoekers van Automobility LA geen auto’s op de Volvo-stand zien, maar een verrassend simpele display met de tekst: This Is Not A Car." Lekker creatief is het wel. Erg nutteloos ook.