Mitsubishi Outlander-exodus: de PHEV verlaat Nederland

Het aantal geƫxporteerde plug-in hybrides (PHEV's) zit enorm in de lift. Sinds het recht op 0% bijtelling voor modellen uit 2013 in januari van dit jaar verviel, stromen de Outlanders en V60's de landsgrenzen over.

Dat er een sprong in exportcijfers aan zat te komen, voelden we al aan ons water. Vanaf dit jaar is het zakelijk rijden van een Outlander PHEV of V60 D6 van voor 2014 niet meer interessant, en dus gaan de auto's allemaal op de trailer naar het oostblok. De particuliere vraag naar PHEV-occasions is te klein om de enorme registratiepiek te absorberen, en bovendien worden PHEV's in sommige landen nog fiscaal gestimuleerd. Dan is de keuze snel gemaakt: exporteren die hap.

In dit artikel beloofden we al de exportcijfers in de gaten te houden, en belofte maakt schuld. Op verzoek van Autobahn checkte VWE Automotive de databanken, waaruit bleek dat er in januari 2019 maar liefst 970 PHEV's het land verlieten, tegenover 291 in januari 2018. In heel 2018 werden 5.517 PHEV's geëxporteerd, waarbij het zwaartepunt duidelijk in de tweede jaarhelft lag (3.542 exemplaren).

PHEV-export Nederland:

  • 2015: 215 stuks
  • 2016: 923 stuks
  • 2017: 3.049 stuks
  • 2018: 5.517 stuks

We hebben geen reden om aan te nemen dat de cijfers de komende maanden gaan dalen, dus naar verwachting verlaten dit jaar minimaal 12.000 PHEV's het land, na eerst voor een habbekrats en zonder afdracht van wegenbelasting hier rond te hebben gereden. De auto's - waarin miljarden aan subsidie is gepompt - kunnen nog jaren mee, maar vertrekken toch naar het buitenland. Pure kapitaalvernietiging. 

Hieronder een, niet heel verrassend, overzicht van de exportmodellen:

  1. Mitsubishi Outlander: 465
  2. Volvo V60: 273
  3. Opel Ampera: 102
  4. Toyota Prius: 58
  5. Chevrolet Volt: 12

Overigens komt het ergste nog: in 2014 en 2015 steeg het aantal PHEV's in Nederland van 30.000 tot 80.000. Dat zijn veel auto's die rond deze tijd uit de 3/4-jarige lease komen. U ziet op onderstaande grafiek van de RVO hoe het aantal PHEV's sinds het wegvallen van de voordeeltjes opeens ophield met groeien, en licht daalt.