Red Bull verwacht extra vooruitgang door verpakking Honda-motor

Voor de eerste race van dit seizoen ondervonden de RB15's nog wat kleine probleempjes door een verkeerde behuizing van de Honda-motor. Deze is sindsdien vervangen, maar het lijkt erop dat dit niet de laatste keer is. Red Bull laat namelijk weten dat ze met de volgende verbetering van die motorverpakking nog extra 'gains' verwachten zonder daar expliciet mee bezig te zijn.

Rob Marshall, Red Bulls chief engineering officer, zegt dat ze nu al zien dat er winst te halen is bij het plaatsen van een nieuwe motorverpakking. Hij denkt dat het er niet veel zijn, vijf of zes kleine dingetjes, maar als je al die kleine verbeteringen bij elkaar optelt heb je al snel een flinke stap voorwaarts. 

"It's almost like free gains, if you know what I mean, as in no real performance cost on Honda's side. It's just making different bits and moving a few things around. They are very open to our suggestions and equally, we understand when they say that's a bit tricky or we don't want to do that because there's a reliability risk associated with that," laat hij weten tijdens een Q&A.

Volgens Marshall zijn de wittebroodsweken van Red Bull en Honda nog steeds gaande. Beide partijen pushen elkaar nog steeds om beter en beter te worden. Vooral aan de kant van Honda zijn ze goed bezig denkt Marshall. De Japanners pushen zichzelf erg hard om het beste te leveren. Ze weten wat de rode stieren van ze vragen en wat ze nodig hebben, dus op dat gebied gaat het goed.

De relatie tussen Honda en Red Bull is ook heel anders dan dat hij was toen het team nog samenwerkte met Renault. "Our relationship with Renault, it's well known, went up and down. There were times when they were frankly brilliant and were fully focused on helping us get to the front. Then they got their own team and understandably the focus was on that. With Honda, it's quite different. We sit down together and decide what is best. When we have our meetings, we don't talk about what makes the power unit fastest or the car fastest, we talk about what development collects the most championship points, so you take the risk of reliability into it as well. That's how we decide whether to do something or not. So it's quite a different approach."