Aston Martin Vantage AMR geeft puristen zeven redenen om hem te kopen

Twee jaar geleden lanceerde Aston Martin het performancelabel AMR. Klanten die tijdens hun dagelijkse rit liever stuiteren dan deinen, en zich nauw verwant voelen met de lange afstandsracers van het merk, kunnen een extra straffe versie van hun favoriete auto bestellen. Sindsdien was het motto "AMR ALL the things!", en kregen we nog snel een uitzwaai-Vantage, een DB11, een Rapide, en een aangekondigde DBS Superleggera met de drielettercombinatie.

Vandaag wordt met de Vantage AMR de nieuwste en modernste loot aan de stam van Aston Martin met wat extra peper ingesmeerd. Zijn USP: hij heeft een handgeschakelde dog leg-bak met zeven (voorwaartse) versnellingen. Ook anno 2019 kunt u dus gewoon nog zelf roeren in uw sportwagen met 500+ pk. 

Onderhuids verschilt de Vantage AMR vooral van zijn standaardbroertje in het feit dat hij aanzienlijk lichter is: 95 kilogram werd er bespaard, waarbij de handbak meehelpt, omdat deze inherent lichter is dan een automaat. De aandrijflijn bleef hetzelfde: de van Mercedes-AMG betrokken 4.0 V8 biturbo, die in deze configuratie 510 pk (bij 6.000 tpm) en 625 Nm (tussen 2.000-5.000 tpm) levert. Dit zijn 60 Newtonmeters minder dan in de standaard Vantage, waarschijnlijk om de bak wat te ontzien.

Dan de specs van de AMR, die droog 1.435 kg weegt. 0-100 km/u gaat in 4,0 seconden, mits u een goede hand-voet-coördinatie hebt, en de topsnelheid ligt op 195 mph. Vertaald naar metrisch: bijna 320 km/u. Aston Martin bouwt 200 exemplaren, de prijs bij de oosterburen begint bij €184.995. Als we de natte vinger hanteren, zeggen we voor Nederland 'ongeveer tweeëneenhalve ton. De Britten presenteren hun nieuwe juweeltje smaragd dit weekend, tijdens de 6 uur van Spa-Francorchamps.

Andy Palmer, de baas van het nieuwe en verbeterde Aston Martin, ziet een handbak als iets dat in zijn straatje past. De man is van huis uit versnellingsbak-ingenieur: “When I joined this company, customers asked and, as a gearbox engineer and racer, I promised that we would always offer a manual transmission in our line-up. The Vantage AMR not only honours that commitment but sets us apart from our competitors in continuing to offer a three-pedal option. In a world of autonomous robo-taxis, Aston Martin will continue to advance the art and science of performance driving. With the Vantage AMR, we have created a thoroughly modern sports car that rewards effort and focus from the driver; the antidote to driving a computer game. With the Vantage GTE set to race again at the 24 Hours of Le Mans in June, I hope that those customers who are lucky enough to take ownership of a Vantage 59, will have even more reason to celebrate with their new car”.