Hier zijn de nieuwe en verbeterde Audi S4 en S4 Avant

Audi is vastberaden om Het Necrosap Des Hellevuurs geen zachte en anonieme dood te geven. Beëlzebubs nectar, bij de goegemeente beter bekend onder zijn aardse naam 'diesel', heeft ten onrechte een slechte reputatie gekregen, en is eigenlijk de ideale brandstof voor snelwegcruisers met zes of meer cilinders: lage toerentallen, een relatief laag verbruik, veel koppel, een lage CO2-uitstoot, en - na een beetje werk en zonder gesjoemel - ook nog NOx- en PM-waarden die goed zijn.

Met deze opvattingen in het achterhoofd werden de S6, S7 en de S5 omgetoverd tot klinkertrekkers met een TDI uit Dante's negende cirkel der hel in het vooronder, en nu moet ook de S4 eraan geloven. Voor de laatste twee de transformatie overigens wat minder ingrijpend, want ze hadden al een 3.0 V6 aan boord, zij het een TFSI. Eigenlijk zijn de S6 en S7 dus het grote kind van de rekening, want opeens gelijkgetrokken met de mindere broeders. De S4 en S4 Avant hebben 347 pk en tot 700 Nm, genoeg om ze beide in minder dan 5 seconden van 0-100 te katapulteren. Hiermee zijn het echte 'rode-t, rode-d, rode -i's', voor wie die classificatie uit de jaren '00 nog kent. Echter, de prominente TDI-badge ontbreekt. Zou Audi zich toch een beetje schamen voor de zelfontbrander?

Rest alleen nog de vraag wat Audi met de S8 gaat doen. Durven ze het aan om hier de 4.0 V8 TDI in te duwen?