Aardgas, of - in vaktaal - CNG (Compressed Natural Gas): er rijdt nog geen hond op rond, behalve in Italië, waar het kapotgesubsidieerd wordt en 20% van de nieuwe Fiatjes op gas rijdt. En eigenlijk blijken die Romeinen helemaal niet van die rare jongens, want een auto op aardgas blijkt supertje goed voor het milieu. Nou ja, het minst slecht van alle beschikbare opties. Dat is de conclusie van een onderzoek dat de Duitse ADAC liet uitvoeren: met inachtname van alle relevante energiekosten over de gehele levenscyclus van het voertuig is CNG de CO2-koning. Als u zin hebt om de hele studie uit te vlooien, dan kunt u dat hier doen. Wij beperken ons tot onderstaande grafiek, die de superioriteit van CNG onderstreept... OR DOES IT?! (ingebouwde klifhanger om u na het plaatje door te laten lezen)
Op het onderzoek is inmiddels hevige kritiek losgebarsten, uit - het zal u niet verbazen - de hoek der pleitbezorgers van elektrische auto's. Auke Hoekstra (u kent hem wellicht van zijn epistels, als u ooit op automotive twitter komt) schrijft de studie in onderstaand draadje kapot. Goh, een studie die multi-interpretabel is, waar hebben we dat eerder gezien...
Maakt u overigens niet de vergissing door te denken: 'CNG = LPG'. Laatstgenoemd product is vloeibaar gemaakt petroleumgas, met een lager octaangetal, terwijl CNG gewoon het goedje is dat we (nog) in Slochteren uit de grond pompen.
2nd largest Dutch newspaper gleefully and uncritically translates conclusions from an as yet secret (!) study by the German AAA @ADAC claiming battery production makes the electric vehicle worse than natural gas.https://t.co/hVrJAS93Ng
— AukeHoekstra (@AukeHoekstra) August 27, 2019
My debunk is here: https://t.co/jqN7VzeXa5